有关专家认为，在我国，交通违法的成本过低，直接助长了愈演愈烈的酒后驾车行为。浙江六和律师事务所律师刘成林说，国内交警部门对于一般的酒后驾车，能采取的就是扣证、拘留，教育意义和震慑作用并不大。

　　据了解，目前国内对于酒后驾车的容忍度是“一杯啤酒”，使得许多人在席间往往认为喝一两杯酒没事。

　　华东政法大学教授邹荣认为，目前国内相关的交通法规是对行为产生结果之后才进行法律惩罚，但是对于一些十分常见又危害巨大，并且可以预计到后果的违章行为，应该进行“过程性控制”，比如若达到一定程度，直接吊销驾照。

　　据了解，不少国家对酒后驾车采取的是“零容忍”政策。

　　从我国现有法律看，在７年刑期和死刑之间，立法层面还有很大的弹性空间。有关部门应该考虑重新审视原来交通立法的设计，根据社会变化增设条款。

　　也有人表示，对酒后驾车的管理不是政府的独角戏，需要全社会配合。例如对于拒绝向驾车司机出售酒类的饭店进行奖励，出台政策鼓励酒后代驾等，饭店、酒吧等场所设置酒精测试仪，让全社会共同监督酒后驾车行为。

　　（据新华社电）