三亚河上的三亚大桥和新风桥以及打通三亚门户的榆亚大道将重建，建成后将拓宽为双向6车道。在建期间，为确保正常交通，旧的新风桥将于新桥建成通车后拆除，三亚大桥将分南北两半幅先后施工。

　　□本报记者 武增田

　　■新风桥

　　建好新桥再拆旧桥

　　新风桥横跨三亚河、连接新风路，但它和两头维系的道路宽幅不对称，双向4车道偏窄影响了桥上通行速度，而且桥上并未设置有非机动车道，机动车与非机动车混行。在交通高峰期，大量车辆从河西路、河东路以及新风路一齐涌上新风桥，时常造成交通堵塞。

　　为了缓解这一现象，在新风桥西口，河西路与新风路交汇处已经从去年开始实行机动车单项通行的管制措施。在新风桥重建后，路口将设红绿灯。新风桥桥宽35.5米，为双向6车道，并设非机动车道。新风桥的重建工程已经于今年1月开工，预计工期为18个月。

　　新桥在建设中，将会先在旧桥两旁修建新桥，待两边幅新桥通车之后，再将旧桥拆除，并在旧桥的位置修建新桥，最后再完成几段桥面的连接。

　　■三亚大桥

　　分南北两半幅先后施工

　　横跨三亚河的三亚大桥由两部分构成，南侧的部分是在上个世纪60年代建成的老桥，宽约7米，而北侧宽约20米的部分，是1993年拓宽新建的。

　　三亚大桥位于三亚主城区南部榆亚路上，是连接河西区与河东区的重要通道，在2007年的监测评估中，被判定为四类桥梁，基本属于危桥。为了不使交通中断，计划重建的三亚大桥在施工时将分两幅施工，先将南半幅的旧桥拆除后重建新桥，新桥通行后，再拆除北侧半幅施工，最后两幅桥合龙为新的三亚大桥。

　　“重获新生”的三亚大桥建成后桥长248米，宽34.5米，桥面设置为双向6车道。同时，桥下的通航孔宽度达到30米，高5米，大桥预计在今年11月开始施工，2012年4月竣工。河东路、河西路与三亚大桥相交处的路段也将相应进行加宽改造，其中河西路的改造长度为40米，河东路的改造长度为75米。

　　■榆亚大道

　　改造首先考虑通行

　　三亚榆亚大道的车辆堵塞、道路积水等问题不久将得到缓解。近日，三亚市政府召开专题会议讨论，经过多部门的协商，确定海榆东线榆田段道路改造设计为双向6车道，总造价2.6亿多元。

　　海榆东线榆田段道路改造工程位于三亚市区北部，起建于驻军某基地3号门，前段729.172米为城市道路，后段为海榆东线公路。途经红沙、驻军某基地营区、田独镇，终止于田独镇转盘处，道路全长8453.413米，是联系海口等地的主要通道，是从海榆东线直接进入大东海、鹿回头等风景区的重要道路，也是进入三亚的门户道路之一。但在没有改建前，有时下雨，部分路段经常出现积水，影响了来往车辆的正常通行，群众反映强烈。

　　专题会议上，与会人员就道路改造过程中的规划设计、管网铺设、征地拆迁等问题展开了广泛讨论。三亚市市长王勇指出，现在三亚的榆亚大道的定位是市政通行路，改造时应以通行条件为主，再兼顾道路的绿化条件，建议将道路改造成双向6车道。