本报7月18日讯（见习记者 赵莎）“我在这儿等了快40分钟了，一辆出租车都不停。”“下班高峰期打车太难了。”……诸如此类的抱怨在海口市全面“禁摩”后不绝于耳。全面“禁摩”的号角吹响后，摩托车逐渐退出了“舞台”，城区的市民也将选择新的出行方式，出租车、公交等出行方式面临着更大的挑战，可是长期存在的出租车拒载问题，给市民出行带来了很多困扰。

　　市民反映：

　　下班高峰一小时都打不到车

　　7月14日下午5点，张先生准备从海口南站出发到秀英港去坐船，出了海口南站，来到指定的出租车候车处，刚一站定，就有几个司机跑过来询问到达地点，一听说是去秀英港，众司机纷纷摇头，并露出失望的神色，一问才知道，司机们都嫌距离太近。等了将近40分钟后，张先生着急了，再等就耽误了行程，无奈之下，只得提着两大包行李，走到了离海口南站近十米远的地方等车，看到一辆出租车停下，张先生二话不说就上了车，上车后才告诉司机自己的去向，面露难色的司机先说自己要去交班，后又以车的方向盘有毛病为由试图让张先生下车，“我当时就急了，告诉司机如果再不开车，我就打投诉电话了。”张先生说。最后司机很无奈地开车走了。

　　记者调查：

　　司机多以“换班”拒载

　　为了进一步了解情况，16日下午5点，记者拖着两个大行李箱来到南沙路等车，当时风很大，眼看就要下雨了，记者很无奈的站在路边。5分钟过后，一辆空车从记者身边疾驰而过，司机对于记者的招手停车行为不但熟视无睹，还溅了记者一身的水。在之后的10分钟之内，陆续有三辆出租车驶过，但均没有停车载客的意思。无奈之下，记者拨打了叫车电话，租车公司的服务人员称，台风将至，打车的人本来就多，再加上马上就到出租车交接班的时间，车不好打属于正常现象。对于记者提出的空车拒载问题，服务人员表示他也不知情。

　　电话挂断后，记者继续在雨中等待，半个小时过后，终于有一辆出租车缓缓地停在了马路边，还没等记者打开车门，司机就摇开副驾驶的车窗，探出头来问记者去哪儿，当得知记者去西沙路后，司机迅速转变语调，称自己要去排队加气，让记者继续等待。眼看车就要开走了，记者赶紧跑上前去谎称自己要去海甸岛，司机犹豫了一会儿，很不情愿地让记者赶紧上车。

　　在与司机的攀谈中，记者得知，这位师傅姓黄，湖北人，在海南开出租车有3年多了，黄师傅告诉记者，他们下午换班的时间是6点多，如果他换班迟到了，将会直接影响下一班的营运，所以他在换班时间前不载客，就算载客，也不会因为一些短途耽误了时间。

　　在接下来近两小时的调查中，记者共向18辆出租车招过手，其中11次遭拒绝，3次车子停下后离开，4次是直接不停就开走了。而14次被拒绝的理由多是以“换班”为借口。

　　出租司机：

　　生活压力大、加气难是拒载缘由

　　记者随机采访了一些司机，大家都表示之所以拒载是有原因的。出租车司机江师傅在海口开了近5年的出租车，虽然每月也有固定的收入，但是高物价、高房价使得他不得不用尽心思想赚钱的办法。罗师傅表示，海口的出租车行业一直都不是很景气，随着建设国际旅游岛的口号日渐响亮，海口的客流量也随之增加，但即使这样，还是觉得生活压力很大，不得不靠多拉些远距离的乘客来多赚些钱。

　　出租车司机梁师傅是海南万宁人，来海口开出租也有一年多了，梁师傅告诉记者，“加气难”也是司机们拒载的一个主要原因。据梁师傅介绍，自己每天至少要花一个小时加气，还要排很长的队，很耽误时间。

　　经验者谈：

　　先上车后说到达地点

　　在采访中，记者从几位常搭出租车的市民口中了解到，为了有效避免出租车拒载的情况，市民可选择先上车，后告诉司机到达地点。乘客上车后，若驾驶员无正当理由，拒绝前往乘客的目的地，视为拒载，这样一来，司机即使不想去，也不好再拒绝。另外，如果遇到司机拒载的情况，要记住司机的车牌号以及司机的工号，便于投诉。