本报讯 翻开双龙在中国汽车市场的产品序列，赫然挺立着3款SUV—享御、爱腾和雷斯特。与奔驰多年的技术合作让双龙在柴油发动机领域底气十足，所以当其采取以3款SUV车型并且还都不约而同地全部配备了柴油版本的做法来主攻市场，对于双龙来说也就不足为奇了。以生产越野车起家的双龙是想以其他人眼中的“不走寻常路”的方式在中国汽车市场独辟蹊径。
雷斯特在外形上继承了上代硬朗的线条，不过比上代显得更加强悍。特别是超大的进气格栅、大弧度的轮拱以及4只大尺寸的轮胎，都力图展现更加逼人的霸气。雷斯特的发动机技术来自于一台2.7L XDi柴油涡轮增压发动机，原先装在奔驰M级上。该发动机是奔驰第三代涡轮增压机，采用多重喷射系统，还拥有燃油过滤系统，能够将含有水分的油品进行过滤，确保发动机的安全。
爱腾的怪异主要来自于外形设计，虽然它仍保留了双龙大型倒三角散热格栅的主要特征，但除此之外，从鲨鱼式前脸、发动机舱盖上的立体弧度、极不规则的前大灯、车身前后的比例，甚至是急转直下的车尾以及双龙车特有的肌肉线条，任何一个如果单独出现的话并不会引起人们的诧异，但集中在了一款车身上则比较罕见了，这让爱腾显得相当惊世骇俗。虽然这样的非主流造型并不见得会讨得大众的喜爱，但是大街上的惊人回头率一定会成为潜在用户的巨大诱惑。
享御2010款的内饰设计引用了以驾驶者为中心的人体工程学理念，黑色和金属相结合，采用了橙色的内室照明，演绎富有动感和未来感的驾驶空间。爱腾和享御一样，采用奔驰先进的共轨喷射涡轮增压柴油发动机技术，这台2.0L的涡轮增压柴油发动机同样提供平庸的104kW的最大功率和惊人的310N.m的最大扭矩。但是车身质量的减少却让爱腾的加速要稍稍强于享御。
