本报讯 了解汽车比赛的人一定知道“勒芒24小时耐力赛”，这项起源于法国小城勒芒的赛事被公认是世界上最艰苦的汽车比赛，对汽车性能和车手耐力都是极大的考验。赛道是将当地的高速公路和街区公路封闭成一个环行路线，每部赛车由3名赛手分别驾驶，采用换人不换车的方法，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。最后，行驶里程最多的赛车获胜。

　　从外观看，驾驶室造型简洁流畅，大曲面前挡风玻璃与车顶导流罩、梯形侧窗玻璃协调配合，过渡自然，不但增强了流线造型降低风阻还获得更好的视野；福田钻石标志与左右的水晶前大灯相得益彰，极具现代感；车身在阳光的照射下熠熠发光，很有质感；车身缝隙均匀，装配工艺细腻。所不同的是，车顶和车门上的“CUMMINS”标志昭示着它的动力与众不同。

　　据了解，奥铃CTX轻卡配装的福田康明斯ISF3.8发动机系福田汽车与全球最大的柴油发动机供应商—康明斯合作，采用康明斯在柴油动力领域独有的全球领先技术为奥铃量身打造，采用电控高压共轨系统、废气旁通阀式涡轮增压器、新型发动机滤清器、先进排放控制技术、创新构造设计、先进热管理系统、先进电子集成技术等八大技术，动力更加强劲；从性能上看，福田康明斯ISF3.8动力达到4.0升的功效，满足欧Ⅳ排放标准，各项指标上均是世界水准；从品质上看，福田康明斯ISF3.8发动机传承了康明斯百年技术沉淀，累计经过160万公里可靠性试验，并进行了高温、高原、高寒极限环境验证，保证了60万公里无大修的国际领先水准。

　　为了更加全面体验奥铃CTX轻卡，我随后又登上了厢式车，从中控台上的GPS显示屏上可以明显看出这是一辆豪华配置车。灰白两个色调使内饰简单明快；仿真皮方向盘手感极佳，中间的钻石标呼之欲出；空调制冷效果好而且安静，车里车外感觉就是冰火两重天，这还要归功于奥铃CTX整体外翻式驾驶室良好的密封性。从操控性、制动性，到整车性能表现都非常出色。装备的ISF3.8升发动机动力表现令人惊羡。

　　奥铃CTX出色的动力表现再次应征了卡车行业那句“得发动机者得天下”的名言。发动机对于卡车的重要性犹如电脑里的CPU，就像每一次电脑芯片升级都会带来电脑整体运行速度的全方位升级换代一样，此次奥铃CTX配装的福田康明斯ISF3.8发动机采用全电控技术，先进的电子集成技术使工业标准数据通信线可接受动力总成所有部件的输入信息，提供准确和高速的信息共享；精准的电控模块（ECM）具备高速处理能力，实现整机载荷要求，燃油经济性和排放控制的最优化设置；康明斯独有的高压共轨燃油喷射系统可在极高的燃油压力下精确控制燃烧过程，既降低噪音又实现燃油经济性。ISF发动机犹如给了奥铃CTX一颗智慧的“心脏”，所实现的动力技术“跳级”进步，意味着该轻卡车型各方面性能的全面超前提升。

　　正是有了康明斯ISF3.8发动机作基础，使得奥铃CTX轻卡真正做到了在省油、环保、高效、操控、安全、舒适、可靠、实用、耐用等单项性能上全部展现出均衡性的高水平。