本报讯 2010年9月4日中国汽车技术研究中心发布的2010年度C-NCAP（中国新车安全评价规则）第三批评价结果显示：参与碰撞试验的6款自主品牌乘用车全部达到三星级标准，自主品牌汽车的安全技术水平正在逐步提高，其中长安悦翔以得分第一的成绩引领该榜单。

　　本次发布结果的6个车型全部为自主品牌，包括4款轿车、１款SUV和１款MPV，这6款车型有海马丘比特、郑州日产东风帅客、天津一汽夏利Ｎ5、长安悦翔、浙江飞碟A380和力帆620。其中长安悦翔以得分最高的总成绩领先其它5款车型，位列第一。

　　据了解，这6个车型的试验在7月上旬至9月初先后进行，每台车辆均严格按照C-NCAP 2009年版新规则，在逐车进行排放、燃料消耗量试验后，再分别根据C-NCAP试验规程进行三项实车碰撞试验及评分。本次C-NCAP碰撞测试主要包括两大部分，一部分是针对安全配置的评价，包括驾驶员侧正面安全气囊、前排乘员侧正面安全气囊、前排安全带预张紧器、前排安全带限力器、侧面安全气囊、侧面气帘等；另一部分是试验得分，包括正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验和可变形移动壁障侧面碰撞试验等试验项目，分项评测得分的累加即为最终的评价结果。

　　自2006年开始运行至今，C-NCAP已累计对47个自主品牌车型进行了试验评价，占全部110个车型的42.7%，评价成绩也有明显进步。一方面，平均得分有所提高，先进安全技术和装置应用也更加普遍，低星级车型逐步减少，高星级车型不断增加。同时，随着自主品牌整体品质的提高，市场保有量也在不断增长。例如本次评价排名第一的长安悦翔，就是时下经济型家轿中的一匹“黑马”，上市一年多来用户已累计突破14万。近日发布的《2010中国汽车消费质量调查报告》也显示：89％车主对悦翔车体的牢固程度，发动机舱的防侵入式设计、附车架加上风琴式吸能结构感觉满意，90％车主认为制动性能优秀，与ABS+EBD配合精密。

　　据介绍，悦翔在设计之初就充分融入了“安全至上、关爱生命”的理念，以出色的安全性能体现以车主的呵护和对生命的尊重。独有的HHRB设计铸成牢固车体，防侵入式发动机舱、附车架加上风琴式吸能结构使整车受到冲击时最大最快释放能量，使乘员少受冲击，优秀的制动性能加上ABS+EBD的精密配合为驾驭加上主动的保护。

　　在本次C-NCAP进行的正面碰撞测试中，悦翔整车变形形态是所有碰撞车型中保持得最好的，A柱之前的吸能区域进行了有效的吸能变形，同时A柱后乘员生存空间基本未变形，有效地保护了乘员的生命安全。