车市分析报道（十八）

　　近期，在记者对海口各家4S店的走访交流过程中，车商们总少不了提到“限购”二字。看多了“北上广”汽车限购后的车市现状，不少车商也在担心若是哪天海口一纸“限购令”突然袭来，公司的经营会不会受到影响？记者在近几个月来的采访中发现，受广州突如其来的限购政策影响，海南市场不管是车商还是消费者，多少都有点心怀忐忑。然而海口离限购还有多远？限购后又将是一副什么样的景象？

　　交通拥堵 政策制约迫在眉睫

　　近10年来，海口市汽车保有量从2001年的40240辆增长到2011年的296964辆，10年间增长了7倍，年均增长速度高达22%，迅猛增长的汽车保有量给海口城市交通带来了巨大压力。汽车保有量的迅速壮大已给海口本不完善的交通规划造成了巨大的压力，尽管有关部门一再努力做出协调，但面对拥堵的交通，还需出台更加合理的汽车额度管理来控制交通状况。但是究竟出台什么样的汽车额度管理方式？何时出台？是限行还是限购？都是需要思量的问题。

　　自主品牌空对望 抓紧时间炼内功

　　作为当下车市中价位及定位都较低的自主品牌，在面对限购风声之时，慌乱是一定会有的。海南福德福特总经理葛勇先生告诉记者：“一旦限购，客户的购车定位就会提高，本身就不太景气的自主品牌将会很难容身。”而面对如此局势，不少自主品牌选择了修炼内功。

　　据了解，作为自主品牌中销量较好的长城汽车海南九兴4S店于几个月前就已开始着手提升品牌整体形象及服务质量，在采访过程中，九兴长城总经理林廷武先生表示：“现在的局势非常紧张，海口随时都有可能限购，在无法扭转大局势的情况下，提升自身水平是我们当前最需要做的。”

　　高端品牌捧腹笑 坦然面对限购

　　相比于自主品牌的艰难，高端品牌面对随时可能爆发的限购却大可乐观对待。业内专家表示，无论是北京还是上海的限购经验都表明，限牌将加速整个汽车消费向高端走的趋势，以德系三大豪华品牌为代表的一线豪华品牌将是最大的直接受益者。随着时间流逝，对英菲尼迪、讴歌、凯迪拉克和捷豹路虎这样的豪车市场的“追赶者”来说，意味着会有更多翻身的机会。

　　若是一牌难求 二手车何处容身

　　从广州限购后的二手车市场情况来看，受限购政策影响最为严重的莫过于二手车市场了。限购政策发布之后，不少二手车商家表示消化完可带牌销售的已备案的二手车之后就准备改行了。海口一位从事二手车行业多年的陈先生告诉记者：“限牌之后通过摇号或拍卖好不容易获得配置指标的消费者，以后购买二手车的几率很低，虽然相比起中低端二手车，高端豪华二手车所受影响会小一些，但限购将会改变二手车消费取向。”（邹妍妍）