四宜海口 美丽中国

　　□本报记者 李坤东

　　2011年12月23日，海南省迎来了港口吞吐量突破一亿吨、集装箱突破100万标箱的历史时刻；仅一年的时间，2012年12月21日，海口港迎来了单港集装箱吞吐量突破100万标箱的辉煌时刻，成为目前环北部湾六个港中，第一家年吞吐箱量突破百万标箱的港口。“百万标箱大港”的辉煌离不开港航人的艰辛付出，更体现了海口市“以港兴市”的发展战略智慧。

　　大胆突破：开通国内首条内贸集装箱班轮航线

　　21日上午，记者来到海口港集装箱码头时，码头一片忙碌。吊机在工作人员的操作下升降自如，一排排的集装箱按区域分好等候上船，停靠在泊位上的集装箱邮轮已经装满了集装箱，等候发船。

　　谁能想到这个环北部湾六个港中，第一家年集装箱量突破百万标箱的大港，曾经11年间的年吞吐箱量只维持3万TEU（标准箱）左右。

　　这得益于海口港的一次次大胆突破。海南港航控股有限公司总裁林毅介绍说，海口港于1985年开始运营集装箱业务，当时仅从事外贸集装箱装卸、仓储、拆装箱以及陆路运输，没有集装箱专用泊位；装卸设备仅有一台浮吊和一台多用途门机；航线仅有海口至香港一条支线；生产规模小，作业通过能力非常有限，直到1996年11年间，每年吞吐箱量只维持3万TEU左右。 

　　但就是在这种底子薄弱、规模较小的条件下，海口港做出了非凡壮举———1997年1月，海口港与海口南青集装箱班轮有限公司联合开通了海口至上海内贸集装箱班轮航线，这是国内第一条内贸集装箱班轮航线，由此拉开了国内集装箱运输序幕。       （下转2A版）