本组图片均由记者 黄一冰 摄
2月4日，距离2013年春节不足一周，解放西路上，车辆川流不息，行人摩肩接踵，节日的喜庆映照在不少市民脸上。与此同时，不少逛街的市民也面露焦急，“这条街怎么这么堵啊，半天都挪不了几十米。”那么，这条海口拥堵现象的“样板路”，在临近春节时到底有多堵呢？
站在友谊天桥上望去，全长700米左右的解放西路，机动车道、人行道“共长天一色”，由于路边到处停满了机动车，双车道几乎成为了单车道。
下午4点，记者特意从解放西路头走到尾，共花费了35分钟，不仅仅因为春节前人多拥挤，期间还要绕着诸多商贩、避开逆行而来的电动车，还要时不时借道机动车道……
□本报记者 杨杰
亦路亦市场
解放西混乱不堪
“这里到底是马路还是自由市场？啥啥分不清了。”4日下午4点左右的解放西路上，机动车道与人行道已没有明显界限，几辆沿街店铺的送货车逆向行驶并径直停靠在人行道上，逼停正常行驶机动车和往来的行人。不少商户直接将手推车推到人行道、马路中间进行货物传递，行人只能借道车来车往的机动车道甚至横穿马路，责骂声、喇叭声、催促声不绝于耳，令人心烦意乱。
“这还算好的，如果九小等学校没放假的话，解放西显得更乱。”住在新华南的市民林大姐告诉记者，由于摊贩和机动车随意占道，使得道路变窄，行人、电动车、机动车都只能在道路中“抢滩登陆”，场面混乱不堪。
记者粗略统计，从解放西路口到市文化宫公交车站，短短400多米的道路上共有销售小吃、服装、烟花等随意占道小摊位30多个，平均10多米就有一个。
而在海口百货大楼对面的多宝利商场前，设置有多个带有巨大遮阳伞的经营性摊位，这些摊位有着合法身份。中山街道负责人表示，“这些都是经过市城管局审批过的，不属于占道经营行为。但是，相关部门在审批时并没有充分考虑到现实路况，这些摊位处于解放西路去往解放东路、新华南路和中山路的路口必经处，对造成交通拥堵也算‘功不可没’。”
占道停车 两车道成单车道
除了商贩随意占道经营造成的“肠梗阻”外，路上因设置了泊车位而影响通畅也受诟病。
4日下午4时许，解放西路的道路两旁停放着大大小小的车辆，有些斜停的车辆甚至占据了三分之一的车道，往来交会的车辆只好放慢车速，小心翼翼地穿梭在中间一条宽约两米的车道上，以防与逆向行驶的车辆产生刮擦。“现在所看到的是白天的情景，晚上道路两旁停放的车辆更多，最多时可能有百余辆，有时连同消防通道、人行道也占了，路面几乎成了停车场。在此停车的大多是来附近购物的市民和临街的商家，往往一停就是1个小时以上。”班尼路专卖店一位店员表示。
“解放西路宽不足10米，停放一辆车至少占了1米多的路宽，再加上行人、非机动车乱穿马路，车体宽大的公交车你来我往，真难走。”多位路过的驾驶员表达了不满。记者同时发现，解放西路上都竖着一些告示牌，提醒司机在周一到周五的17—19点禁止停车。“没什么效果，这个时段其实更堵。因为下班时段往来车流最多，而泊车现象屡禁不止也很少有交警等部门来约束。”司机周师傅告诉记者。
“我们是经过相关部门审批的合法停车位。再说，都是来解放西附近逛街购物的，不停在这里能停哪？”一位泊车管理人员表示。不少驾驶员则反问记者，“有就近且合法的泊车位不停，让我们停到什么地方？更加拥堵的中山路、得胜沙，还是相隔几百米远的椰树门广场？”
市民热盼
将解放西改建为商业步行街
解放西路是海口的老市中心，代表了椰城历史和文化的积淀，本应成为海口历久弥新的“门脸”。但是，交通拥堵、无序经营等乱象让海口市民痛心不已。市民纷纷建议，除了相关职能部门要加大监管整治力度外，还应出台相关政策法规，还解放西路以宁静和整洁。
市民韩女士从小在解放西路附近长大，她认为把解放西路改造成为一条商业步行街很有必要。“就交通而言，解放西路横贯东西十分通达，商铺构成多元商圈成型，汇聚服饰、影院、商场、餐饮等，适合市民多样需求。且绿阴习习是海口任何一条街道都难以具备的稀缺资源，足以打造成一条特色商业步行街。如果完全禁行车辆难操作的话可以对车辆限行，如可试行多少座以上车辆禁止通过或单双号限行等。”
很多市民表示，任何一个城市都需要一条能让市民找到历史痕迹却又能释放心情的街道，如上海的南京路等。作为海口老市中心的解放西路，既代表了海口传统文化又有海口最时尚的休闲元素。如果能打造为商业步行街，既缓解了交通拥堵问题也保护了城市文化。
此外，不少市民迫切希望，在解放西路设置收费泊车位已经成为事实上的占道停车，应该予以缩减或取消，还路于民。“解放西路本来就不宽，每天有很多的公交车、运货车、私家车经过这里，道路资源本就十分紧张。如果再长期允许收费泊车，实在是过于拥堵了。”市民齐海则直言，“以前海口市采取占用繁华地段道路泊车，实行收费管理，目的是缓解海口市区乱停车、停车难的问题。但是，这种现象已经成为了阻碍道路通畅的主因，必须要缩减甚至取消。”
