海垦路上的“三车”真多，国贸大润发一带的“三车”排队等客，海甸岛几乎每条路都有“三车”的影子……海口整治“三车”违法入市、非法营运、无照营业、无证驾驶等违法乱象持续时间不短了，但效果时好时坏。近日记者走上海口街头，发现“三车”踪影并不难寻觅，市民想坐“三车”招手便有。

　　现状：整治就停运放松便反弹

　　“很纳闷，海口的‘三车’咋一阵多一阵少，有时到市场买个菜，市场门口排成排，有时买了一大堆的菜，提不动，却一辆也见不着。”家住三叶花园的王大妈对这一现象有些不明白。

　　其实帮王大妈解开心中的疑虑并不难，这便是执法部门整治总是“一阵风”，突击整治几天便罢，而“三车”车主们几乎摸清了这个规律，一整治就停运，一放松便反弹。还有就是根本不停运，而是先到背街小巷拉一阵子客，等风头一过，再上大街。

　　之外还有一种现象便是车主跟执法人员“躲猫猫”，你上班，我在家睡大觉，你下班，我开车上路，玩的就是一个“时间差”。

　　无奈：执法力量不足

　　“不是我们不想整治，是我们的执法力量的确不够。”美兰区一位负责人说，城管部门就那么几号人，而城市管理涉及方方面面，都需要人，尤其是现在打违任务繁重，根本顾不过来。

　　记者在调查中发现，执法力量不足是“三车”整治热一阵冷一阵、难以被根治的最主要原因，龙华区有一支十来人的“三车”整治行动小组，但其中一位工作人员说，“三车”流动性很强，你在第一条街抓，它跑到第二条街去了，你去第二条街抓，它又跑到第三条街去了，“十个手指不可能按得住十五只跳蚤”。

　　琼山：走在全市“三车”整治前列

　　那么，“三车”整治这项工作是不是黔驴技穷？答案是否定的，因为就在琼山区，“三车”整治就整出了奇效，走在全市“三车”整治前列。

　　琼山在2011年底开展“三车”整治之前，仅府城一带的“三车”就有4000辆左右，拉开“三车”整治帷幕后，采取集中整治和专业队打击相结合的方式，开展了一系列的“三车”整治行动。2012年9月30日便超额完成整治任务，在2012年年底市“三车”考核组对全市35个单位进行考核中，琼山区获得了第二名的好成绩。

　　经验一：多个部门通力合作

　　在对三车的整治过程中，琼山区有一个很好的做法就是多部门通力合作、协作，不分你我，协同开展工作，使得三车在府城无路可走。

　　据介绍，琼山区“三车”专项整治从交警、城管、公安、联防、交通运管、残联等部门抽调140多人，组成四个专门工作组来进行日常管理和查扣工作，整治以来一直保持着目标不变、措施不变、队伍不变、力度不变的工作标准和工作目标，节假日照常上班，从未放松。

　　经验二：无缝连接工作制

　　为了防止个别车主与执法人员打“擦边球”，整治队伍实行每天三班倒，一班休息、无缝连接的工作制度，针对交接班出现空档的问题，整治人员采取延迟下班、提前上班的方式确保交接不出现断档。从早上7点到晚上10点基本杜绝“三车”上路现象。

　　经验三：对阻碍执法者绝不手软

　　据相关负责人介绍，琼山区在对“三车”的整治过程中屡次发生集体堵路、集中上访、暴力阻挠事件。从去年2月份起连续发生4起对抗执法的有组织、有计划、有目的的残疾人闹事事件。对此，琼山区公安部门当场抓获闹事者，平息事态，并拘留、劳教了两名带头者。整治工作开始至今已经对9名阻碍执法情节严重的人员予以治安拘留，对6名阻碍执法的人员进行集中法制教育，有一名组织闹事的骨干被劳教2年，这在全市的“三车”整治过程中是唯一被劳教的。

　　秀英查扣“三车”155辆

　　本报5月14日讯（记者谢大强 特约记者吴彭保）今天，秀英区组织城管、公安、交警等部门联合执法，整治违法入市与非法营运的“三车”，在海港路，一违法入市的三轮板车车主遇见执法车，不等执法车停稳调头就跑。当天共查扣非法“三车”4辆。

　　据介绍，今年以来，秀英区共查扣155辆“三车”，其中机动130辆，人力25辆。区城管执法大队负责人表示，将加大对“三车”巡查力度，查处“三车”违法入市、无证驾驶及无行驶证、无号牌上路等问题。