“砸车维权”要不得

　　当青岛车主因维权失败，怒砸兰博基尼维权的余波还未散去，5月14日，第十二届青岛国际车展开幕式刚刚结束，一场“砸车维权剧”再次上演，只不过这次的主角是价值260万人民币的玛莎拉蒂跑车。事情的起因很简单：在一次维修后，车主发现经销商存在把旧配件当新配件使用并损坏车辆的问题，经销商一连几个月都没有解决问题。出于愤怒和无奈，车主决定采用现场砸车的方式，来维护自己的权益。

　　国内砸车维权事件早已屡见不鲜，早在十年前，武汉车主怒砸奔驰SLK230，拉开了砸车维权的先河。随着社会维权意识的提高，车主们对于车商们“店大欺客”的做法早已不再是逆来顺受，有些车主们维权的方法甚至开始出现一定过激行为。

　　这样做毫无用处，商家不会真正解决消费者的问题，而只会在公关方面多花点钱了事。从消费者角度来说，车主砸车的目的多是对车商的控诉和不满。有的人甚至认为砸车维权更像一场作秀或者炫富，车主上百万买的汽车，完全与自己的行为和素质不符，与其浪费资源，倒不如把砸车的损失变为一场公益活动，既能得到社会的关注和肯定，也会引起汽车厂家的重视，达到一种“不战而屈人之兵”的效果。

　　车主没有得到优质的售后服务，反而在维修保养时，经销商以次充好，一直拖延时间，当事车主愤怒的心情可以理解。但更重要的是，砸车维权也一定程度上给社会造成了不良影响，这种行为，不仅是一种不合理的情绪宣泄，并且花钱维修也是一种社会资源浪费，车辆本身也会贬值，尽管不差钱，但如此维权显然成本过大。

　　消费者维权的目的是解决问题，而不是激化矛盾，维权应该坚持理性维权和依法维权，当权益受到侵害时，要冷静思考，或者咨询相关法律人士。砸车只是一种单纯的情绪宣泄，采用这样过度甚至过激的行为，不仅与维权搭不上边，甚至会白白损害自己的消费权益，除了孩子气的发泄之外，没有任何的帮助与收益。同时，汽车经销商也要加强自律，合法经营，规范自身行为，履行对消费者应尽的义务。有关部门也要做好行业监管，严查汽车售后违规行为，从根本上杜绝过度、过激维权行为的出现。

　　（王鹏）