8日，本报《私家车拼车“路难通”》报道引起各界关注。不少车主及有过拼车经历的市民纷纷就此提出了自己的看法和建议。交通主管部门也作出提醒，私家车拼车切勿违反相关规定，市民要注意可能带来的风险。

　　□本报记者 李坤东

　　车主疑问

　　赚点油钱算不算违规

　　“我准备开车回湖北，顺路拉几个老乡，收点油费，这不算违规吧？”从湖北来海口务工的黎先生计划和2个老乡一起回武汉，老乡同意支付一定费用，当做路上的油费和过路费。由于担心违反相关规定，看了报道后他特地通过本报咨询交通主管部门。

　　“目前来说，该行为已涉嫌非法经营。”据市交通港航综合执法支队沈队长介绍，由于目前各地运政机构在查处非法营运时主要考虑车辆是否属于非营运性质，以及是否有营利行为。由于黎先生使用的是私家车，且还收取了一定的费用，这很容易踩进非法营运“雷区”。

　　近年来，我市查处的非法营运车辆中，相当一部分是“招揽老乡”拼车的行为。沈队长表示，像黎先生这种行为，出岛后很容易遇到运政稽查，因此可能会惹上“非法营运”的嫌疑。

　　记者走访  “黑车”干起“私家活”

　　“现在已不是单纯候客，而是更加隐蔽地发展客源。”记者从交通主管部门了解到，为掌握“黑车”出没的规律和特点，我市运管人员此前进行了暗地调查。让人惊讶的是，一些“黑车”已不满足于从各个车站、码头非法揽客，而是开始走起高端路线，把手伸向了酒店等场所。“黑车”司机与一些酒店工作人员联合起来，悄然做起了“私家”活。

　　通常情况下，此类“黑车”深居简出，不轻易在公共场合抛头露面，只有当电话铃声响，他们才会闻风而动，以最快速度出现在需要他们的地方，包括各种大小宾馆、酒店与婚庆公司等。由于入住宾馆、酒店的客人，尤其是出席会议与商务洽谈的客人，常有外出旅游机会，而一般宾馆、酒店大都又不配备或很少配备专用外出交通工具。“这种经营模式很难监控，取证非常困难。”从事运政稽查工作多年的队员告诉记者，他们稽查过程中常碰到类似的情况，车主否认收取费用，乘客不肯配合调查。如此一来，往往只能放车走人。

　　业内支招  提前签好协议再拼车

　　“如果想拼车出行，到底需要注意哪些问题？”不少市民提出了疑问。的确，“在允许合理分担费用拼车出行”措施并不明确的情况下，欲拼车的不得不考虑可能带来的各种问题。

　　市运管处相关人士表示，目前拼车有三种类型：一是无偿拼车，如爱心车主发起的顺风车活动；二是不以营利为目的的有偿拼车，即所谓的“合理分担费用”式的拼车；第三种是以营利为目的的有偿拼车，属非法营运，俗称“黑车”。

　　目前，我国已出现多起拼车引发的法律纠纷。据了解，私家车一般都会购买一定数额的保险，而车辆的用途会决定保险费的高低。目前，保险公司的车上人员责任险(乘客险)合同中有相关规定：“非营业性的单位和私有车辆用作营业用途（具体以保险合同为准），不能获得保险赔偿。”因此，当私家车有偿拼车发生理赔时，保险公司可能以此为由拒赔或少赔。为此，建议市民拼车出行，一定要了解车辆情况，拼车双方最好提前签订都认可的协议，明确车主和拼车人相应权利和义务，并对旅途过程中可能出现的问题做出约定。