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　　其他的一些不足方面也逐步显露出来，目前我省港口使用费、装卸费普遍高于内地港口，而且港口装卸效率低，这大大削弱了我省港口业的整体竞争力。此外，我省目前还没有一家以运输为主的综合性物流园区、物流枢纽、物流中心，一些物流园区基本属于停车场。

　　破解：

　　打造低碳物流服务平台 

　　办法总比困难多。提出“以港兴市”发展理念的海口市，已经借势而上。“海口在港口物流发展上是大有可为的，可以说目前迎来了巨大的发展机遇。”市交通港航局有关负责人介绍说，我市出台《海口市扶持航运业发展办法》，鼓励和支持航运业发展，吸引了3家航运企业在海口注册，新开海口至胡志明市外贸航线，新增海口至营口、天津2条内贸班轮航线。今年上半年，我市港口各项生产指标成两位数增长。目前，全市综合货运站场建设初具规模的已有5家，全国各地280多个经营户主要以站场设施为依托，为社会提供仓储、保管、配载、信息服务、装卸、理货等有偿服务。  

　　与此同时，一批与此密切相关的港口项目建设的速度不断加快。记者了解到，海南港航海口港马村港区扩建二期工程已累计完成投资10.8亿元，占总投资的65%，马村港扩建三、四期工程已提出马村港二港池规划建设方案，并启动《海口港总体规划》修编工作；新海乡客货滚装码头起步工程已累计完成投资16222万元，占总投资的22%。

　　此外，按照规划思路，我市正积极筹划绿色货运低碳物流公共服务平台，该平台立足于海南物流发展现状，针对物流司机群体，切合低碳运输实际而研发。应用现代的科学管理理念，与网络技术相结合，通过物流信息平台，有效整合货运信息，有效减少车辆的空载现象，合理利用货车资源；有效规划货运车辆行程及运输路线。