据新华社电 今年春运大幕１６日开启。４０天时间，全国将有超过３６亿人次踏上旅程。从上个世纪８０年代起，春运逐渐成为社会现象和热点。春运“大戏”年年上演，今年有何不同？

　　一问：今年春运有啥新特点？

　　与往年相比，２０１４年春运，将出现汹涌的出行人流。据预测，今年春运期间，客运量将达到３６．２３亿人次，比上年增加２亿人次。

　　国家发展改革委副主任连维良表示，除了人流高峰，今年春节相对较早，造成节前民工流、学生流、探亲流和游客流相互叠加，将给交通运输带来巨大压力。 

　　二问：春运为啥年年紧张？

　　去年，我国公路通车总里程突破４３４万公里；铁路新建里程５５００多公里，其中高铁１３００多公里，总里程突破１０万公里，其中高铁超过１万公里；民航也新开了３００多条国际、国内航线。

　　这么多路，一到春运还显得不够用。

　　“今年春运，平均每天超过９０００万人次出行。这个规模、密度，相当于一个中型国家的总人口在集中流动，在世界上绝无仅有。”中国人民大学公共管理学院副院长许光建教授说。

　　连维良表示：“尽管我国近几年交通基础设施建设发展很快，但是与春运的阶段性高峰需求相比，仍然难以满足需要。”

　　三问：春运啥时算个头儿？

　　１０年前，中国春运客流超过１８亿人次。今年比１０年前整整翻了一番。照这个速度，１０年后的春运难道会超过７０亿人次？

　　“随着城镇化发展，户籍制度的逐步放开，城市里的‘打工族’将逐步增加对城市的认同感和归属感。同时，未来我国的产业分布也将更加合理，一些产业逐渐向中西部转移，区域发展不平衡现象将逐渐缓解。那时的春运，也许将成为一段历史的记忆。”许光建说。