新华社珠海１１月１２日电（记者钱春弦）中国航空工业集团公司在珠海航展期间发布预测，未来２０年我国共需要新增民用客机５４８３架，其中大型喷气客机４４９１架，支线飞机９９２架。

　　在过去二十年间，我国航空运输业保持了年均１３．２％的快速增长。基于对未来我国航空运输发展环境的分析，预计未来２０年我国航空运输市场将继续保持较快发展速度，旅客周转量年均增速为７．６％，货邮周转量年均增速为９．４％。预计２０３３年年末我国民用飞机的机队规模将达到６７８５架，是２０１３年机队规模的３．２倍；其中客机６０９８架，货机６８７架。鉴于我国航线网络结构的特性，未来机队仍将以单通道干线飞机为主，但宽体干线飞机和支线飞机比例会增加。

　　从长期看，我国经济持续增长、城市化进程加快、居民消费升级等因素将有利于航空运输持续发展；但飞行员短缺、机场和航路拥挤、高铁竞争等因素将在一段时间内给我国航空运输的发展带来不利影响。

　　据统计，２０１３年我国民用航空旅客周转量达到５６５９亿人公里，同比增加１２．６％，货邮周转量达到１７０亿吨公里，同比增长３．９％，运输总周转量居于世界第二位。我国民航机队规模持续增长，２０１３年年底机队规模达到２１４５架，其中客机２０４８架，货机９７架。

　　过去两年中，我国航空市场迎来低成本和民营化的新浪潮。民营控股航空公司逐步进入市场，成为市场发展的新兴力量。旅客需求的差异化促进了国内低成本航空公司的发展，低成本正成为国内民航发展的新热点，大型航空公司开始探索低成本航空的运营模式。我国航空快递业务和跨境电商的快速发展，引发了航空货运新一轮的竞争。

　　这张拼版照片显示的是在第十届珠海航展上展出的“小而美”的通用飞机。 新华社发

　　中国空军女飞行员