本报11月20日讯（记者邓宇）2013年，我市港口集装箱吞吐量为116.8万标箱，承担了全省80%以上的集装箱运输，成为环北部湾集装箱吞吐量最大的港口。记者今天从市财政局了解到，我市航运物流业取得如此显著的发展，离不开政府财政补贴的扶持。

　　近两年，我市的船务公司有所增加，船舶运力大幅增长。其中，新注册船务公司3家，新增船舶运力25.4万吨，分别增长了15.8%和34.6%。同时，水路货物运输量由2011年的5469万吨，提高到2013年的7057万吨，增长29%。水路货物运输周转量由2011年的555亿吨公里，提高到2013年的789亿吨公里，增长了42.2%。根据测算，2013年航运物流对全市GDP增长贡献率为12.9%。

　　“这些都得益于我市对于航运业的扶持。”据市财政局相关负责人介绍，我市于2012年7月26日颁发实施《海口市扶持航运业发展办法》。2013和2014年，市财政共计补贴资金7319万元，用于扶持航运物流业的发展。

　　航运业的发展最明显的体现就是集装箱吞吐量。记者从海口港了解到，该港的集装箱吞吐量在2011年达到80万标箱，2012年突破100万标箱，增长25%；2013年完成116.8万标箱，增长16.8%，远远高于全国同期港口集装箱吞吐量的增幅。在2012年和2013年，海口港集装箱吞吐量增加了36万标箱，共计载货600万吨。按国际通行算法，每增加一个集装箱（重箱）能为当地经济贡献6000元人民币的效益，平均每吨货物能够拉动城市GDP增长146元，每万吨吞吐量能带动就业27人。据此测算，2年来，海口港新增集装箱运输约为海口贡献了18亿元的经济效益，拉动GDP增长8.76亿元，带动16200人就业。

　　如今，海口港集装箱内贸航线已开通28条支干线，覆盖了华南、东北、华东、华北等地区的沿海主要港口及长江水系的主要港口；外贸航线通过香港支线覆盖全球，通过胡志明直达航线辐射东南亚。特别是我市港口的集装箱吞吐量从2009年的50万到2013年的116.8万，四年的时间增长了2.3倍，承担着全省80%以上的集装箱运输，成为环北部湾集装箱吞吐量最大的港口，为打造面向东南亚、背靠华南腹地的航运枢纽、物流中心打下了扎实的基础。