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2014年11月21日 星期
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近两年市财政补贴7319万元扶持航运物流业发展
海口集装箱吞吐量称雄环北部湾

  本报11月20日讯(记者邓宇)2013年,我市港口集装箱吞吐量为116.8万标箱,承担了全省80%以上的集装箱运输,成为环北部湾集装箱吞吐量最大的港口。记者今天从市财政局了解到,我市航运物流业取得如此显著的发展,离不开政府财政补贴的扶持。

  近两年,我市的船务公司有所增加,船舶运力大幅增长。其中,新注册船务公司3家,新增船舶运力25.4万吨,分别增长了15.8%和34.6%。同时,水路货物运输量由2011年的5469万吨,提高到2013年的7057万吨,增长29%。水路货物运输周转量由2011年的555亿吨公里,提高到2013年的789亿吨公里,增长了42.2%。根据测算,2013年航运物流对全市GDP增长贡献率为12.9%。

  “这些都得益于我市对于航运业的扶持。”据市财政局相关负责人介绍,我市于2012年7月26日颁发实施《海口市扶持航运业发展办法》。2013和2014年,市财政共计补贴资金7319万元,用于扶持航运物流业的发展。

  航运业的发展最明显的体现就是集装箱吞吐量。记者从海口港了解到,该港的集装箱吞吐量在2011年达到80万标箱,2012年突破100万标箱,增长25%;2013年完成116.8万标箱,增长16.8%,远远高于全国同期港口集装箱吞吐量的增幅。在2012年和2013年,海口港集装箱吞吐量增加了36万标箱,共计载货600万吨。按国际通行算法,每增加一个集装箱(重箱)能为当地经济贡献6000元人民币的效益,平均每吨货物能够拉动城市GDP增长146元,每万吨吞吐量能带动就业27人。据此测算,2年来,海口港新增集装箱运输约为海口贡献了18亿元的经济效益,拉动GDP增长8.76亿元,带动16200人就业。

  如今,海口港集装箱内贸航线已开通28条支干线,覆盖了华南、东北、华东、华北等地区的沿海主要港口及长江水系的主要港口;外贸航线通过香港支线覆盖全球,通过胡志明直达航线辐射东南亚。特别是我市港口的集装箱吞吐量从2009年的50万到2013年的116.8万,四年的时间增长了2.3倍,承担着全省80%以上的集装箱运输,成为环北部湾集装箱吞吐量最大的港口,为打造面向东南亚、背靠华南腹地的航运枢纽、物流中心打下了扎实的基础。

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