自2009年起，中国汽车产销量连续六年蝉联全球第一。统计数据显示，2014年，我国汽车产销量双双突破2300万辆，汽车保有量超过1.3亿辆。面对今年的市场环境，业内人士认为，2015年，虽然中国汽车产销量不可能延续高增长态势，但中高速增长的机遇仍然存在。而汽车工业的快速发展也给整体产业链带来了巨大商机，二手车、进口车市场都将面临深度调整。

　　乘用车呈现稳增长特征

　　多个研究机构预测，2015年中国的经济增长速度将保持在7%左右，将是多年来最低的速度。受GDP增速缓中趋稳的影响，汽车市场也进入到了一个相对稳定的增长阶段。

　　全国乘用车市场联席会秘书长崔东树认为，经过2014年车市痛苦的调整后，2015年乘用车市场的发展要比2014年更加艰难。基于2014年乘用车销量13%增速的数据预判，2015年乘用车市场增长预期为10%。目前已经实施限购政策的城市销量增长为零增长，而在尚未限购的城市中，个别城市的销量增长或许能达到14%-15%。这也是国内40多家车企共同预测的结果。

　　二手车将实现跨越式增长

　　随着汽车市场的发展，置换更新需求不断攀升，二手车交易正呈高速发展状态。据中国汽车流通协会数据显示，2014年二手车交易达605.3万辆，同比增长16.3%。中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，中国汽车市场已告别高增长时代，买方市场格局初显，汽车市场新车和二手车结合将更趋紧密。从现阶段的数据来看，新车市场的增长率正逐渐放缓，而二手车则开始提速，未来或将成为产业发展的新引擎。

　　亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示，城市环保、道路拥堵和节能减排等给汽车市场带来很大压力。保持汽车市场可持续发展要盘活存量，就是要激发二手车置换，提高二手车交易对新车销售的贡献度。中国二手车市场潜力巨大，要推动二手车流通，保持汽车市场的可持续发展，同时为消费者提供更好、更多的选择。

　　进口车交易或将陷入低谷

　　最新出炉的进口车销量数据统计结果显示，2014年略有起色的市场将结束，而今年的形势不容乐观。从2014年全年来看，中国累计进口汽车142.3万辆，同比增长21.6%，增幅创下近三年来新高。然而，自2014年下半年以来，中国进口车供给和需求矛盾已日益突出，因此2015年国内进口车市场增速将放缓到10%左右。

　　实际上，虽然进口车市场在去年下半年就出现了库存预警，但是汽车企业的海关进口量根本就没有进行调整。统计数据显示，2014年我国共销售进口车115.75万辆，同比增长13.2%。从去年全年汽车进口量与销量简单计算，约有26万辆的进口车库存。

　　供远大于求的市场现状，使进口车库存明显攀升。从2014年7月开始形势出现恶化，大幅超过上年同期水平。11-12月进口车经销商库存深度达4.2个月，超过2012年库存高峰值。因此，2015年进口车经销商可能会用全年的时间消化库存。

　　与此同时，进口车企业快速引入畅销车型进行国产，也将影响到进口车的整体销量。2015年进口车市场将有60款新车投放，但上市的全新车型数量有限。相反，由进口转国产的车型数量却在进一步扩大，进口车市场的销量规模在今年还会进一步缩小。