（上接第一版）“一横”即规划轨道交通2号线，线路沿国兴大道、海秀路、长秀大道、白驹路等，形成贯穿海口市区东西向快速公交通道。“两纵”即规划轨道交通4号线，线路沿海旭路、白龙南路、海府路、凤翔路等；BRT3号线沿海甸路、龙昆路等；两条线路共同形成贯穿海口市区南北向快速公交通道，为规划区联系海甸岛、新埠岛、海口老城区及其他东西向快速公交线路的骨干公交线路。

    西海岸片区，文体会展撑起新天地

    造型别具一格的滑雪场、半圆形的体育馆、园林式的居住环境，这些不仅改变人们对西海岸“生活不便”的印象，而且可增加会展面积13万平方米——建设中的西海岸五源河文体中心可谓出手不凡。

    五源河文化体育公园位于海口市中心组团与长流组团的连接地带，建成后将成为海南省一流的全民休闲健身中心，弥补海口市公共文化体育项目配套不足，对加快拉动长流新区的发展具有重要意义。

    据介绍，2015年四季度将启动体育场和体育馆设施建设。

    江东片区，“一路两桥”激起开发热潮

    东海岸，海口城市发展双翼中的一极，与海口西海岸的开发遥相呼应。这里临江临海，又称为江东。

    长期以来，基础设施建设滞后，使江东地区的开发滞后于西海岸的开发。海口市委市政府吹响东进的号角，“一路两桥”（江东大道、海新大桥、新东大桥）等基础设施建设先行，逐步唤醒大片沉睡中的土地，为新的开发热潮的到来做好铺垫。

    建设中的江东大道，构筑了江东发展带。

    江东大道项目分为一期、二期两个工程，是江东片区路网最重要的干道。江东大道一期工程位于海口市江东组团内，为一条由西北——东南的城市主干道。江东大道（二期）西起江东大道（一期）终点即琼山大道与白驹大道交叉路口往北约4公里处，东至塔市国家红树林公园。

    海口市城建集团负责人介绍，江东大道是我市新东大桥与文昌铺前大桥的连接干道，是海口江东片区开发的重要基础设施，目前，江东大道一期主体工程基本完工，二期的环评批复、项目可研批复等已完成。

    2010年1月22日，海新大桥通车，将海甸岛与新埠岛连接起来。2014年3月31日，新东大桥通车，连接新埠岛与东营，打通了东海岸（江东）地区与主城区联通的最后障碍。两座桥梁打通了江东连接主城区的大动脉。

    一路两桥，激起沿线一带开发热潮，目前，海口鲁能希尔顿逸林酒店、海蓝椰风、国际游艇展厅、游艇俱乐部及200个泊位的游艇码头，以及星海湾豪生大酒店、水岸商业街等正在建设或建成投入运营。

    完善功能，助力提升城市承载能力

    “十二五”期间，海口市计划用5年时间打通32条断头路，实际仅用4年时间就提前一年完成修建32条市政道路及5座人行天桥的建设目标，道路里程共计30.48公里。打基础，海口从来不吝投入。

    “城市建设的核心内容是基础设施的建设。”6月30日，倪强市长向省领导介绍情况时说，近年来，海口从角色定位出发，强化责任担当，聚焦核心领域，加大建设投入，不断提升基础设施和公共服务设施承载能力，增强海口的辐射带动能力。

    经过多年努力，目前海口综合交通体系基本建成。东环高铁于2010年投入运营，西环高铁正在紧张建设；美兰机场旅客吞吐量2014年达1385.3万人次，二期扩建工程已启动；新海港区汽车客货滚装码头一期工程已于2012年开工；全市“七横十二纵”骨干路网基本建成，中心城区各主要街道、道路出口全部贯通。海口市骨干路网总长约375.5公里。除永兴至三江公路路基宽16米，设计标准为双向两车道的二级公路外，海口市骨干路网道路红线宽均大于等于40米，道路横断面为双向六车道。海秀快速路一期、江东大道二期、东寨港大道等项目正在抓紧建设。

    重大公共基础设施建设方面，海口已形成长流起步区市级行政中心和大英山区域省级行政中心，建成西海岸海南国际会展中心、国兴大道省级文化中心、桂林洋高校新区，形成了国贸、海秀东路、秀英大道、府城中山路等市级商业中心，正在形成布局合理的省市级医疗卫生设施，白沙门污水处理厂、长流污水处理厂、颜春岭垃圾填埋发电厂等重大项目已建成投入使用。