据新华社上海11月2日电如果说总装下线的C919大型客机是一个“大男孩”，那么他还有一个“小姐姐”——ARJ21新支线涡扇飞机。

    姐姐的闺名叫“翔凤”，一些飞机发烧友又给她起了一个亲切的小名“阿婕”，她比“大男孩”C919早下线7年。

    “阿婕”不如“大男孩”有名，但也颇受关注。如果没有这位“小姐姐”，“大男孩”不知要多吃多少苦、多走多少弯路。

    ARJ21项目按照国际惯例，与国外供应商合作。到2006年，已有19家国外供应商参与这一项目。这是我国飞机工业第一次广泛地与国外供应商进行国际合作。

    研制过程异常艰难，但是“阿婕”还是一点点长大了，其间汇集了广大设计人员、工程人员的心血，其中一些经验数据的积累和技术的突破，有效地为C919大型客机的研制提供了参考。

    2008年，“阿婕”总装下线后首飞成功，2009年7月转场中国飞行试验研究院，进入试飞阶段。到2013年才终于突破了民机试飞的所有关键技术，并于2014年底完成试飞获得了飞机销售市场的许可证——型号合格证。

    “阿婕”的试飞，使得我国民机的试飞技术上升到了与波音、空客处于一个量级水平。我国第一次建立了全面、完整、系统的民机试飞体系，并建立了一支高素质的民机试飞队伍，其中的一些骨干已完全可以胜任新民机型号的试飞总师。这些都为C919的试飞做好了准备工作。

    目前，“阿婕”即将交付市场、投入运营。