(上接第一版)袁玉强高兴地告诉记者，铁道部门检查时，对京沪线给予了优良工程的肯定，其他很多工程也得到了优良工程的肯定。他表示，将海秀快速路打造成优良工程是他的目标。

    一年回家一趟

    记者站着采访不到10来分钟，额头、脸颊都冒出了细汗。“海南太阳比较大，比其他工地要热得多。”袁玉强穿着的蓝色外套，从肩及后背已汗湿。他说，施工难度最大，因在城中施工，场地小，因此调料很难、很费劲。“你看，主梁还没吊上来呢。”他指着桥中间空着的部位说。

    “我是去年派过来增援的，过来赶匝道的工期。”袁玉强说，赶完匝道，即国兴往龙昆南、龙昆北到国兴大道的工期后才回家，回家的时间是正月初九，早已过了春节。一年就回家一趟，没办法，哪里需要就去哪里。来的时候带了30来个弟兄，赶完工期，弟兄们又跟着接手钢筋和波纹管的工作。

    袁玉强一边介绍，一边移动式指挥着每个工人的工作。哪里需要注意，哪里要怎么做，都有他指挥。“老杨，这里稍微矮点哈。”老杨也是四川人，是袁玉强带来的一名弟兄。老杨，全称是杨华军，他正在固定波纹管。

    袁玉强说，弟兄们主要负责钢筋的制作、安装，波纹管的安置和定位。这座桥用了1.12万多米的波纹管，其中90管4600多米、75管6000多米、60管600多米，用了30多种钢筋。对于工程概况、进展、材料、人员分工，他早胸有成竹。

    硬邦邦的钢筋、钢脚线、黑黑的波纹管，经过劳动者的加工，成了柔美的曲线“型”的工程。“累是累，但很充实。”袁玉强看着施工的劳动者、正在建设的工程高兴地说，尽管每天加班，但是大家一起说说笑笑，挺开心的。