城市便民设施的便民程度和市民幸福指数密切相关，我市一直在加强对便民设施的日常管理，不过，记者走访发现，我市部分社区健身设施、公共自行车站点、路灯仍存在不少问题，甚至存在安全隐患，亟待管理的精细化。

    □本报记者 曹马志/文 张俊其/图

    记者调查1

    健身设施过了“保质期”

    社区公共活动场所，因距离优势，往往成为居民休闲散步的首选，数量不一的健身器材使人们在“户外健身房”畅享家门口的健身生活。通过连日来的走访，记者发现，这些健身器材在带来便利的同时，不少疏于日常维护管理，老化破损严重，潜藏着安全隐患。

    5月2日上午，走进位于金龙路和国贸路交叉口的国贸社区体育活动点，记者看到，枝繁叶茂间透过缕缕阳光，许多附近居民正在锻炼身体，有的躺在仰卧起坐板，不停重复着躺下起身；有的手握把手，站在立体旋转器上的圆形转盘上，左右反复做着转体运动。

    常来健身的市民张玉琴却发现，这里不少健身设施暗藏着安全隐患，有的健身器材已经过了保质期。记者看到，器材上都贴有铁皮说明书，介绍产品名称、功能、使用方法、警示说明，还有公示的合格证，标明产品批号、安全使用年限、安装日期。

    张玉琴说，在“LJ7165B 立体旋转器”上，合格证显示，安装日期是2011年3月16日，安全使用年限是4年，据此，2015年3月16日就到了“安全使用期限了”，而现在已经是2016年5月份了。

    “食品过期了肯定就没人吃了，健身设施过期了却还有这么多人用。”张玉琴说，这个“过期”的立体旋转器，每天早晚受到许多老人的青睐，因可以提高腰、背肌肉的柔韧性，使用频率很高。

    令张玉琴困惑的还有，许多健身设施的公示牌上，没有标注安装日期和报废日期。3日，记者看到，在国贸社区体育活动点里，有个大型的蓝色攀岩器，在它的公示牌上只写有安全使用年限6年，安装日期和报废日期却没有标注。

    “产品都是有保质期的，健身设施没有‘保质期’，让人心里真没底。”张玉琴说，不知道何时报废，有些都有破损了，存在安全隐患。

    在这个蓝色攀岩器上，记者看到，多处零部件出现了生锈破损，有些部件连接处已经完全断开，出现了缝隙。据张玉琴说，附近就是玉沙小学，每到放学时间，不少穿着校服的小学生很喜欢到这里玩攀岩器。

    原因：健身设施管理“断档”

    这些健身设施上公示牌标明的厂家是“青岛英派斯（集团）有限公司”。记者根据上面的联系方式，以居民的名义致电厂家。据接线工作人员介绍，公司安装好健身设施后，有一年的包修期，这一年会一个月左右进行巡检一次设施，一年之后，不会再定期检查，破损更换都是要付费的，届时要由当地的街道社区或设施的管理方向企业进行报修。

    据该工作人员介绍，一年设施保修期从贴着的公示牌上的安装日期进行算起，过了安全使用年限后，会存在较大的安全隐患，并且承保的保险公司将不会进行保障了。

    记者将情况反映给国贸社区居委会，国贸社区居委会主任颜玉珍到现场进行了查看，她表示，社区体育活动点的管理权并没有下放给社区，将立刻拍照反馈给相关部门，尽快进行处理，消除安全隐患。

    国贸社区的情况并不是孤例。美兰区群上路靠近美舍河沿岸分布有较多公共健身设施，不少出现了程度不一的损坏，影响了居民的正常使用，留下了较大安全隐患；在龙华区金坡社区，不少健身设施标示牌安装日期、使用年限并没有清晰标注，部分老化生锈破损。

    记者调查

    2

    公共自行车损坏普遍

    作为一种绿色环保的代步工具，公共自行车受到不少市民的欢迎，使短途出行更加便利，不过，记者近日走访发现，海口多个公共自行车站点存在车辆损坏严重、使用率低的现象。

    “车把弯曲，车胎没气，车垫过低裂开……”市民王翔告诉记者，自己使用公共自行车，主要是骑着方便，又能锻炼身体，不过她在好几个公共自行车站点碰到车子不给力，影响了正常行程，后来就买了电动自行车，随时随地想去哪就去哪儿。

    多位市民在使用的过程中碰到和王翔类似的“不愉快”经历，车子状况频出，有的是车子有问题，有的则是借不到车。日前，记者分别探访了海师站、群上村站、白沙门公园站、龙华路站、西苑广场站、海南省中医院站等10个公共自行车站点。其中有部分站点没有一辆自行车，其他站点也仅有零星几辆自行车。

    “很少看到有人借车，不过广告牌却是经常换来换去，每隔一段时间都出现新的广告内容。”住在高登西街附近的市民韩伟说，公共自行车站点的小卖部的顾客也很多，有时询问借车相关事情，店主都是爱搭不理的。

    原因：人为破坏多 维修不及时

    海南洋嘉文化传媒有限公司副总经理党维纳说，海口公共自行车建设和运营由该公司负责。在日常中，公司人员也发现，不少公共自行车岗亭存在人为破坏，仅自行车就面临多次被盗、被破坏。据党维纳介绍，全市4000多辆自行车中，3000辆左右是投入使用的，约有1000辆车折损在仓库。

    党维纳表示，使用中的站点也是保证50%以上的上桩率，自行车的调度和管理有专门的团队负责，由于运送自行车的货车列入限行的行列，调度上存在一些困难，所以站点上有时自行车不多甚至一辆没有。

    在运营方面，党维纳介绍，公司前期投入较多，收入主要来自公共自行车站点发布广告以及便民服务点的租金。经营收入主要投入到自行车日常的运营维护上。

    针对存在的问题，党维纳表示，公司以后将加强自行车的调度和维修力度，完善站点监控设施，确保市民借车更加方便，使用更加放心的车子。同时和交警、市市政市容委等部门协调解决调度存在的困难，以及配合公安机关，加大对偷盗损坏车辆行为的打击力度。

    记者从市市政市容委了解到，海口市公共自行车项目最主要的目的是解决市民出行“最后一公里”行车难的问题，项目基本上是和候车厅相挂靠，即市民坐完公交车后，最后一公里到达自己的小区小巷可以骑行自行车。

    “目前公共自行车车亭共有225个，广告牌有400多块。”市市政市容委市政公用处负责人介绍，根据场地有的站点一块广告牌，最多3块广告牌，广告方面的经营收入作为一种补偿，补偿企业的投入和运营管理，当时政府允许经营的期限是18年。

    据该负责人介绍，海口将把自行车亭的管理纳入亭类规划中，正在制定相关的管理细则，加强对公共自行车运营管理的监督，更好地服务市民游客。目前正在请法律顾问对相关条款的细节进行法核，法核之后市市政市容委就要和洋嘉公司签订具体的管理协议，协议具有合同的效力，要进行检查，还要建立评分制，把洋嘉公司的管理纳入到市市政市容委的管理程序中来。

    记者调查

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    路灯不亮出行不便

    每到夜晚，道路旁明亮的路灯，照亮了市民出行路，提升了城市安全感，然而，部分道路的路灯因为种种原因一直没有亮。

    5月3日晚，从南海大道拐入双拥路，记者发现入口处的几盏路灯处于“灭灯”的状态，继续往里走，只有路边的店铺中投射出较暗的灯光，车辆经过时，驾驶员都车速缓慢小心偶尔从路边驶出的电动车和行人。

    “路灯太昏暗看不清路面。”家住兴海路的市民李海娜反映，科技大道很长一段只在一侧安装了路灯，但因为路灯的亮度不够，再加上路旁的绿化树枝叶繁茂，遮挡了路灯的光线，导致相当长的路段夜晚能见度很低，尤其是从南海大道拐入科技大道至兴海路这一段。

    李海娜说，往来行驶的车辆如果不开远光灯的话，根本无法看清路面。记者走访发现，勋亭路、城西路、面前坡路等，也部分存在路灯光线被绿化树木遮挡的问题。

    5月2日晚上，记者沿着南海大道一路骑行，记者看到，从丘海大道至海垦路段，路边长满茂密的树木，许多人行道边上的路灯却并没有亮起，在树叶的遮挡下，相当长的路段人行道一片黑。对于上述路段的情况，记者已经反映给市政工程维修公司，公司已经派人到现场进行查看处理。

    原因：多个原因导致路灯不亮

    记者从市政工程维修公司了解到，该公司主要负责我市红线宽度在20米以上道路的路灯的管养工作。市民在路上看到故障的路灯，可以拨打该公司24小时值班电话68552828进行反映，维修队伍会在45分钟赶赴现场，一般故障24小时内处理完毕。

    据该公司调查，路灯不亮灯的原因主要有：1、线路故障，比如短路、老化等；2、电器元件损坏，比如灯泡烧坏，镇流器损坏；3、人为破坏照明设施，比如电缆线被认为盗走，或者施工单位私自开挖导致电缆断裂；4、供电部门停电检修。

    对于树枝遮挡路灯情况，据该公司去年底统计，目前市内有37条道路存在着此类情况，有些情况比较严重。市政工程维修公司负责人称，他们马上协调园林部门对上述道路的树枝进行修剪，确保道路照明。