在漫长的岁月里，成龙的电影在全世界都很受欢迎，细心的人可能也发现了，但凡成龙参演的动作片，都少不了三菱汽车的身影。成龙对三菱的偏爱，离不开三菱近百年悠久历史散发的经典气质、称霸WRC和达喀尔的荣耀与辉煌以及融入骨子里的“冠军”品质和创新基因。深入去了解三菱的一点一滴，会发现其整部发展史俨然诉说着一个传奇。

    先驱形象领衔亚洲汽车工业

    谈起日本的汽车工业，三菱汽车不可不提。三菱是日本乃至世界上历史最悠久的汽车品牌之一。早在1917年，三菱集团在日本首次推出了批量生产的“三菱A型”轿车，距今已经有99年的历史。在这近百年的风雨沧桑里，三菱也一直以亚洲汽车工业先驱的形象，推动着亚洲汽车工业一路向前。

    成就WRC与达喀尔辉煌之路

    作为日本汽车缔造者，三菱在近百年的发展中，创造了不少领先的研发成果。而随着汽车行业发展以及汽车赛事兴起，三菱的先驱技术及车型更通过参与国际拉力赛进一步发展，享誉世界。三菱就像个“偏执狂”，在从1967年开始的40多年里，执着于汽车拉力赛事，凭借Lancer EVO和Pajero等经典赛车，走出了一条辉煌的34座冠军奖杯的WRC和26次征战、12次夺冠的达喀尔之路。

    融进骨子里的“冠军”品质

    三菱长年征战WRC、达喀尔除了取得辉煌的比赛战绩，另一个重要成果就是锻造出质朴刚毅的“冠军”品质。在参与国际拉力赛事过程中，三菱均以一种偏执精神，不断创新和提升造车技术。三菱精益求精，力求使旗下SUV具有“地球任何路面都能行驶”的强悍性能。其中，帕杰罗就以在恶劣环境下的高效通过能力和极强的越野运动性闻名于世。

    三菱是一个令人敬佩的汽车品牌，它秉承执着和专一的精神，在车界创造了多项领先技术，也在拉力赛场打拼多年走出了一条辉煌的WRC与达喀尔之路。它用生产赛车的理念制造街道用车，用专业技术带给了我们一部部经典佳作。比如三菱最早的跨界车欧蓝德就集合三菱MIVEC发动机、S-AWC超级全轮控制系统、专业底盘等多项技术于一身，深受消费者喜爱。据悉，2016年下半年，广汽三菱欧蓝德还将国产上市，这款口碑极高的专业SUV，将为国内消费者带来怎样的驾驶激情与惊喜呢？敬请期待。                 （王崇禧）