据新华社北京1月23日电 1月23日，全国春运迎来“巅峰时刻”：8300万人次匆匆行走在春运旅途上。

    记者在北京、福建、江苏、上海、广东等地实地采访发现，与往年春运人潮汹涌、拥挤喧嚣的“人在囧途”春运相比，今年的春运亮点频现，正在向快捷、方便、舒适演变。

    高铁更快捷 衔接更顺畅

    “今年春运客流比去年同期和我们早前的预测相比都有大幅增长，这得益于高铁网络进一步扩大，运力资源进一步释放。”上海铁路局客运处处长朱文忠说。

    自2008年我国第一条高铁——京津城际高速铁路开通运营以来，不少地区实现了高铁“公交化”运营。截至目前，高铁加其他城际快速铁路已构成了4万多公里的铁路快速客运网。

    随着郑徐高铁、沪昆高铁通车运营，“四纵四横”高铁网基本成型，有效缓解了春运压力。

    据交通运输部运输服务司巡视员王水平介绍，公路投入营运客车84万辆，日发班次近250万班；水路投入船舶约2万余艘100余万客位；民航日均安排航班1万多班次，全力保障广大旅客出行需求。

    一方面加大运力供给调配，另一方面加强运输服务衔接。各地交通运输管理部门密切与民航和铁路部门的工作联动，加强道路运输、城市客运与铁路、民航的运力衔接，畅通旅客春运出行“最先和最后一公里”。

    科技更方便 服务更贴心

    科技正在改变春运。在北京西站北广场，六条自助检票进站口一字排开。记者看到，大量持有蓝色磁介质车票和二代身份证的乘客从这里自助检票，依靠“刷脸”进站，整个过程只需3至5秒。

    据了解，北京、上海、广州、郑州、南昌等地部分火车站使用上了“刷脸”进站，既解放了铁路员工，也方便了回家旅客。

    广州南站推出了智能机器人“小璐”服务旅客。“不但可以语音回答旅客有关列车时刻、购票信息、地点指引等问询，而且还可即兴表演机器人歌舞，很受欢迎。”广州南站副站长刘慧说。

    “无纸化”出行成为今年春运的新趋势。上海长途汽车客运总站不仅实现了线上购票，而且做到扫码进站。“过去旅客大多到站内排队购票，有时甚至要排一个多小时。现在连票也不用取了，只要扫码就能够进站，旅客排队等候的时间压缩到了最少。”该站新闻发言人胡海松说。

    目前，全国主要省区市超过2000个汽车客运站支持支付宝买票，而像上海这样的电子票扫码进站服务正在推广中。

    “互联网＋出行”让旅途变得更加温馨。南昌铁路局福州客运段在部分高铁动车上，推出扫二维码点餐服务，旅客将注明日期、车次、车厢号、座位号和所订快餐品名发送后，餐车服务人员会将所订快餐送到座位。

    旅途更舒适 “囧途”不再“囧”

    记者在江苏、福建等地火车站采访发现，与以往春运带着大包小包行李不同，现在旅客往往只携带一些简单行李；原来装行李常见的蛇皮袋，也变成了各种款式的拉杆箱。

    国家邮政局市场监管司市场监管处副处长王学斌说，行李少了的很大原因是，人们提前网购年货，人还没到年货先到。国家邮政局大数据显示，从今年1月10日开始，每天有超过1亿的包裹在路上，其中60％以上的包裹都是年货。

    针对旅客托运行李的需求，铁路部门也为行李回家开辟了“绿色通道”。

    春运期间餐车的饮食也折射出当下群众生活水平的提高。“刚刚跑车时旅客只要吃饱即可，吃饭只买便宜的。”沪港列车厨师蔡军良说，“现在他们越来越要求餐车人员提供保质保量的食品，去餐车点菜，希望能吃到营养新鲜的饭菜。”