（上接第一版）去年9月3日，盈滨海湾大桥正式通车，这是首个落成的“海澄文”一体化重大交通基础设施。其位于海口最西侧，将海口、老城开发区、盈滨半岛和整个澄迈连接起来。而在海口最东侧，铺前大桥也正加紧建设，将把海口与文昌连为一体。我市还在加紧修建江东大道，建成新东大桥和海新大桥。由此，从文昌文城镇出发的游客，将可开车沿滨海旅游公路一路到达铺前大桥，再到海口主城区，沿滨海大道一路到盈滨海湾大桥，最后连接到澄迈金江镇。

    这是最典型的海澄文一体化大通道，对琼北经济带形成有着重要的作用。这也是环岛旅游公路的必经之路，有利于完善区域公路网络，发挥海口辐射带动功能，促进沿线地区旅游资源开发和经济社会协调发展。

    这种服务区域一体化的建设还有很多。

    记者近日在定海大桥看到，该桥已实现功能性通车。其建成将联络海口、澄迈和定安，对省会经济圈经济互动发展有重要意义。

    服务“一带一路”建设

    一艘艘大型货轮靠泊港口，一座座大型门机伸长巨臂装卸货物，一辆辆装载集装箱的车辆来往穿梭……这是记者近日在马村港采访时看到的景象。

    海口地处国际航运主航线上，毗邻东南亚，区位优势明显。近年来，我市积极进行海港和空港建设，致力于“东西双港驱动”。

    在西部，港口建设如火如荼。

    “马村港、新海港项目正在稳步地推进。”市交通港航局负责人说。根据国家“一带一路”战略，海口不断加快新海港区和马村港区项目建设，成效显著。

    在东部，美兰空港建设热火朝天。

    年旅客吞吐量3500万人次、年货邮吞吐量40万吨，一条长3600米的跑道、2条平行滑行道及联络道系统、61个机位的各类站坪、29.6万平方米的T2航站楼，随着美兰机场二期扩建项目的快速推进，预计2019年10月开始运营。这将增强海口辐射周边区域的能量，为我市“港、产、城”融合发展奠定坚实的基础。

    海口，正大手笔绘制互联互通立体交通新蓝图，坚定地承担起海南交通发展的希望，串起“一带一路”新征程。