海南省第七次党代会报告提出，要“密切与泛珠三角‘9+2’经济区、北部湾城市群的战略合作，扎实推进琼州海峡经济带建设。”

    为贯彻落实省第七次党代会精神，努力做大做优做强海口，建设国际化滨江滨海花园城市，海口高度重视和湛江、徐闻的交流合作，携手推进琼州海峡经济带建设。5月3日，湛江市委书记郑人豪、市长姜建军率党政代表团来我市考察；7月13日至14日，省委常委、市委书记张琦率海口市党政代表团到湛江考察学习。两地交流互访越来越多，签署了涉及政法、交通港航、农业、旅游等领域的多个协议，迈入深化合作新阶段。

    为更加集中充分展示琼州海峡经济带建设的推进情况，营造只争朝夕、实干苦干科学干的良好氛围，从今天起，本报开辟《琼州海峡经济带建设进行时》专栏，本期关注徐闻县抢抓机遇与海口加强合作、共谋发展的情况。

    □本报记者 宋亮亮 陈延鹏

    7月21日下午2点，湛江市徐闻县海安新港。徐闻旅客樊赵世买好了船票，准备到海口办事。18海里的路程，至少要花一个半小时。“如果半小时能到海口，那就和在家门口一样，我去逛街、找朋友就很方便了。”樊赵世充满期盼地说。

    樊赵世的期盼不是梦，不久就会成为现实——

    7月20日中午，湛江港徐闻港区南山作业区（以下简称南山港）客货滚装码头，各类工程船只在忙碌作业。据湛江徐闻港有限公司总经理翁剑飞介绍，南山港总投资约12亿元，去年9月动工建设，明年10月竣工验收。港口投入运营后，将实现船舶停靠便捷化、旅客登船人性化、客运转接无缝化、信息管理智能化，不仅是一个集高速客船、普通客货滚装船、高铁、汽车、水上飞机等多种交通方式于一身的综合枢纽，还是一个融加油站、宾馆、餐饮等服务功能于一体的特色小镇。“从这里去海口新海港，路程是12海里，最快半小时就能到达。”翁剑飞说。

    “为保证工期，我们安排了200多名施工人员，24小时不间断作业。”中交第二航务工程勘察设计院有限公司项目经理柏龙武说，公司作为总承包方，目前正在进行沉箱安装和防波堤、疏浚吹填作业，已完成总投资的30%。“综合交通枢纽大楼，以后就是这个样”，他指了指旁边一张名为《海上升明月》的设计图，只见大楼正对海口方向，如一只飞翔的海鸥，中间是圆月形状，“既能让旅客感受‘海上升明月’的美好意境，还能体现琼粤‘天涯若比邻’的深厚情谊。”

    打造琼州海峡半小时交通圈，是琼州海峡一体化的“重头戏”。自去年9月28日琼粤两省推进琼州海峡港航一体化发展联席会议第一次会议在徐闻召开以来，湛江与海口的交流互访日益频繁，签署了多项合作协议，迈入深化合作新阶段。7月17日至18日，中共中央政治局委员、广东省委书记胡春华到湛江视察，就加快推进交通设施项目建设、加快构建现代化快速立体交通网等作出重要指示，为琼州海峡经济带建设及一体化发展注入了新的动力。19日上午，湛江市委书记郑人豪主持召开市委常委（扩大）会议，强调要以扎扎实实的行动贯彻落实胡春华书记到湛江调研考察时的重要讲话精神，挂图作战，坚决按时间表抓好项目建设。

    “琼州海峡经济带建设及一体化发展，最得益的是徐闻。”徐闻县委书记梁权财说，海口在交通基础设施建设、产业投资、宣传推介等多个方面给了徐闻很多关心、支持和帮助，多家海口企业先后来徐闻考察并准备投资，徐闻的知名度也得到很大提升。他认为，徐闻建设中国大陆最南端冬休度假目的地的发展目标，与海南建设国际旅游岛、海口建设国际化滨江滨海花园城市，理念非常契合，合作空间很大。琼州海峡经济带建设及一体化发展，有利于营造良好的运营环境，促进两地港航企业做大做强、互利共赢；有利于共同维护海上交通秩序，做好安全生产和日常管理；有利于实现统一调度和大数据、智能化管理，提升服务质量和旅客满意度。“我们还可以依托、借力海南国际旅游岛，大力发展沿海生态观光旅游。”

    在梁权财看来，琼州海峡一体化，重点在港航一体化。为此，徐闻将全力推进南山港等重大交通项目建设，同时加快港航企业的整合进度。“我们将加强协调、跟踪督办，抓好南山港、湛徐高速徐闻港支线、徐闻港进港公路扩建工程、湛徐高铁等重大交通基础设施项目，确保明年10月实现与海口新海港的无缝对接。”徐闻县交通运输局副局长邓图造说。

    除了交通，徐闻还在旅游、农业、政法、干部交流等领域与海口加强合作，在琼州海峡经济带建设及一体化发展中不断发力——       (下转02版)