新华社北京8月31日电 随着高铁出行更加便利、快捷，“高铁化”正成为我国暑运新的关键词。

    记者8月31日从中国铁路总公司了解到，暑运期间，近6亿人次坐火车出行。京津冀、长三角、珠三角、丝绸之路沿线等铁路出行客流大幅增加，北京、上海、广州等多个重要铁路枢纽几乎满负荷运行。

    “高铁化”成新关键词

    “今年暑运高铁化的特点非常明显。”北京西站党委书记宋建国说，西站安排了100对高铁列车，上座率几乎全部达100％，连商务舱的票都非常紧张。“这是从来没有过的情况。”

    随着我国高铁里程超过2万公里，郑徐、沪昆、宝兰等高铁逐步开通，高铁网已初步成形。

    在京津冀、长三角、珠三角等城市群，铁路网络化运营效应明显。

    暑运期间，长三角铁路共发送旅客1.18亿人次，占全国铁路旅客发送量的两成，同比增长11.5％。上海虹桥火车站平均每2分钟就有一趟高铁动车发出……

    今年暑运该剧发送旅客量突破6000万人次，北京南站4年来高铁客流增幅超过28.9％。广州南站日均到达和发送旅客量超40万人次，接近春运高峰水平。

    互联互通红利在释放

    在东部、中部、西部和东北四大板块，铁路互联互通的红利也在加速释放。

    西安铁路局暑运发送旅客1768万人次，较去年增长7.2％；兰州铁路局发送旅客1136余万人次，首次突破千万大关，同比增长19.6％。

    7月9日开通的宝兰高铁，暑运期间兰州铁路局发送旅客181万人次，8月12日发送4.11万人次，创开通以来日发送旅客最高纪录。

    “宝兰高铁开通后，从西安去往兰州、西宁等方向的客流从过去1万人次陡增至2.3万人次左右。”西安北站副站长惠利霞说。

    由我国自主研发，具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的“复兴号”上线运行后备受乘客青睐。

    22.5对“复兴号”在京津冀地区扩容开行后，10天时间就有30万人次乘坐体验。上海虹桥站每日始发复兴号4趟，总体上座率达86.3％。

    随着全国列车调图优化，列车组织更加精细化、科学化，服务水平也不断提高。以北京西站为例，70％的高铁列车是站折列车。从武汉到北京的车，以前到站入库要40分钟以上，现在20分钟就能完成乘降作业。

    不少旅客告诉记者，高铁列车开行时间一般是白天的黄金时间，所以愿意选择高铁。