本报10月16日讯（记者陈丽园）如何借鉴新加坡城市管理经验，推进城市更新，加快建设国际化滨江滨海花园城市？近日，市市政管理局党组书记、局长周健接受本报记者采访，阐述了他赴新加坡进行学习考察后，对城市市政基础设施建设管理的思考和理解。

    优质服务体现人文关怀

    “新加坡在城市规划和建设上的探索和取得的成就为我们提供诸多借鉴之处。”周健介绍，新加坡在规划编制的过程中，立足长远，不仅重视城市当前的发展，还重视城市的未来发展。道路建设以人为本，注重细节，普遍采取路网“高密度”、道路“窄马路密路网”和人行道“五尺基”的手法，不断完善道路交通系统，切实提升市政道路覆盖比例和通行效率。

    新加坡城市管理的触角延伸到城市生活的每个细小角落。如步行在这座花园城市里，随处可见既遮阳又防雨的长廊，市民可直接从社区通往公共交通站；机动车道在行人过街处的路面会稍微隆起，斑马线标志醒目，提醒汽车减速通过保障行人安全；无障碍设计无处不在并延伸至公共交通工具，所有非机动车道路口均设计为大降坡，较宽的马路中间还设置了行人二次过街的安全岛；机动车道靠近路缘石处设置了醒目的双黄线提示道路禁止停车，靠近路口处还设置了黄色波浪线提示车辆减速慢行；针对行人过街设计了GREEN MAN系统，行人可以通过过街信号灯上的按钮调节红绿灯的时间，老年人还可以通过刷乐龄卡的方式延长10秒步行通过马路时间……“新加坡在建设过程中充分考虑市民出行的安全、便捷和舒适性。”周健指出，细节的背后，是精细化的城市管理理念，优质的公共服务和管理水平体现出一座城市的人文关怀。

    发展立体交通提升出行效率

    “新加坡在道路交通规划、公共交通设施建设以及市政设施建设方面的先进措施和理念，值得我市学习借鉴。”周健建议，在我市今后的发展规划中，可尝试学习新加坡的规划理念，立足长远，着眼未来30年甚至更远的时间，提前做好城市发展的各项软硬件准备，着眼长远做好城市发展规划，努力打造“百年工程”。继续优化路网的规划，持续打通市区断头路，以“窄马路、高密度”的方式，提高市区道路密度，并通过发展立体交通的方式提升出行效率，在实际建设前还需要为地铁建设预留足够空间。

    新加坡在城市的发展建设过程中，非常注重自然环境和生态绿地的保护。周健建议，作为热带地区，海口应通过立法、规划等手段，鼓励临街建筑首层参照“五尺基”模式，预留足够空间给行人通行，并置换更多空间用于机动车道建设及绿化建设。在市政道路建设过程中，要贯彻落实“海绵城市”建设理念，学习新加坡模式，利用道路周边用地建设低洼绿地实现“小海绵”，减缓降雨对城市道路积水的影响，并实现对水资源的回收再利用。建设密集发达的排水管网体系，将雨水汇集至大型城市绿地或湿地，通过大型绿地湿地的集中作用实现“大海绵”，最终达到治理城市内涝的目的，使海口在成为花园城市的同时，也成为亲水的海绵城市，让城市更美好宜居。

    “以人民为中心，以工匠精神推进市政设施管养，高标准建设市政设施。”周健表示，下一步，市市政管理局将把赴新加坡学习考察的收获转化为推进海口城市更新的成效，以实际行动助力国际化滨江滨海花园城市建设。