□本报记者 周雪君 通讯员 彭国庆

    “海峡交管，春节快乐！这里是‘紫荆二十二’，由新海港开往海安新港，向交管报告。”“‘紫荆二十二’，交管收到。同样祝你春节快乐，注意航行安全，一路顺风！”这是海口海事局琼州海峡船舶交通管理中心（VTS中心）值班长张之强除夕夜值班中一个最为普通的工作场景。开航、停航……琼州海峡浓雾频发，时值离岛高峰，张之强从2月19日开始就一直忙碌着，高烧39度依然坚守岗位上。

    2月19日—21日，琼州海峡迎来离岛高峰，受大雾天气影响，海口三港出现间断性停航，大量过海车辆和旅客滞留。这三天是交管中心节后最为繁忙的日子，也是张之强值班的时间。在张之强轮值的过程中，他的第一个值班夜晚就是从地铺开始。

    19日，一直因琼州海峡停航忙到晚上12点的他没有回家休息，就在中心休息室席地而卧。问他为啥不回家休息？他说：“浓雾这么严重，过峡船舶、渔船多，在这里万一有什么应急事情，我还可以帮上忙。家里宝宝才2个月大，回去吵醒他们，影响明天上班状态。”

    2月20日一大早，一碗泡面早餐后，张之强迅速向船舶了解琼州海峡所有重要水域能见度情况，得知多处不足300米，他的眉头越皱越紧。“您好，现在琼州海峡能见度较低，您再等等，别着急。”每到停航时，中心值班电话便成了“热线”，过海旅客的电话接踵而来，张之强便一个一个耐心地解释说明。

    20日上午9点30分，随着温度升高，海上浓雾逐渐减退，张之强第一时间与广东徐闻海事协调开航，“停摆”近11小时的琼州海峡客滚运输线得以恢复。接下来，张之强迅速将复航消息向辖区海事处、港航企业、交警指挥中心、市政府琼州海峡应急指挥群通报，指导其做好复航准备工作。就这样，张之强一直没有停歇。下午4点，连续工作8小时的他突然头痛，高烧到39度。直到这时，张之强才意识到，8个小时里，他没有时间喝水，没有时间去趟厕所。正在发烧的他还是没有停止工作。晚上11点，张之强体温降到了37.8度，头痛也已减轻许多，他就立刻爬起来，匆匆赶回了值班室，这就是他的第二个夜晚。

    2月21日零时，他又准时出现在交管中心值班室，继续奋斗在疏导车客、船舶交通组织和过峡船舶监管的繁忙工作中，这一忙，又是8个小时……