本报6月21日讯（记者曹马志）21日下午，美兰机场二期工地，放眼望去，塔吊林立，航站楼拔地而起，耳边机械作业声轰鸣。在飞行区工地，宽阔的黄土地上，绵长的飞机跑道正在加快建设中，现场一派忙碌的施工景象。

    “飞机跑的‘路’必须足够坚硬，才能扛得住飞机降落时的巨大冲击力，所以建设的过程中要使用强夯机械，反复压实跑道。”来自四川的飞行区操作工张建春说，“今年端午节，也很想回家，不过项目正处于建设关键期，我选择在工地上过。”

    现在，每天约有2000名来自全国各地的工人，奋战在机场二期的工地上，项目建设抢抓进度。“本周降雨天气较多，我们在保障安全和确保质量的前提下，想方设法加快施工进度。”美兰机场二期扩建指挥部负责人说，目前，T2航站楼工程混凝土三层结构已完成85%，预计今年7月中旬实现混凝土主体结构封顶。

    “这里是海口美兰机场新的航站楼，将成为海口迈向国际化，与世界接轨的新‘空中门户’。”指着初露“真容”的航站楼，该负责人兴奋地告诉记者，T2航站楼建筑面积近30万平方米，体量接近现有T1航站楼的3倍，在航空安保、环境保护、智能服务等方面引入更多的新技术和新应用，全力打造美兰机场升级版。

    据中建八局美兰机场项目部安全总监赵刚介绍，为了提高抗震水平，美兰机场二期创新应用错层隔震技术，在T2航站楼底部安装了920根隔震支座，不仅提高了机场整体抗震等级，也节约了大量钢结构使用，减少了造价，是国内在建的最大错层隔震建筑，实现经济效益和安全效益的双赢。

    “得益于省、市、区政府的大力支持，征拆工作已全部顺利完成，机场二期建设迈入快车道。”该负责人表示，目前主要采取四项措施保障项目建设快速推进：倒排工期，将招标采购、资金需求、工程建设等各项工作任务，细分到每月、每周；指挥部约谈各施工单位，要求现场增加作业人员、机器设备以及材料；建立高效的工作机制，内部建立对接机制、问题协调机制等，外部建立专题会议、联席会议等沟通机制；强化和海南空管、美亚实业等业主单位沟通联系，密切协商加快推进空管工程、供油工程建设进度，确保与机场工程同步投入使用。

    据介绍，美兰机场二期项目各核心工程呈现“齐头并进”良好态势，飞行区工程方面，土方、地基强夯分别累计完成93.5%、92.4%，道面工程基层完成65%、面层完成43.7%；航站楼工程方面，指廊区四个指廊钢结构封顶，完成金属屋面安装，开始登机桥桩基施工，而中心区二层混凝土结构完成88%，三层混凝土结构完成85%。此外，综合交通工程方面，正在加快进行高架桥、地下人行通道施工以及进场路管线迁移改造。

    “美兰机场二期扩建项目作为海南省大型公共基础设施，位于海口江东新区，我们将全力以赴统筹抓好质量、安全、进度等各项工作，加快推进二期扩建工程建设，为海南加快建设自由贸易试验区和中国特色自由贸易港提供高效便捷可靠的‘空中交通枢纽’。”美兰机场二期扩建项目总指挥胡文泰表示。