8月1日起，《海南省小客车保有量调控管理办法（试行）》正式施行。经过一段时间的“磨合”，该办法与前期的征求意见稿相比有不小的改动，这离不开广大群众的热情参与和积极谏言，是社情民意与相关管理部门积极互动、相互碰撞的“火花”。办法的出台，将对海南交通产生积极而深远的影响。

    伴随经济社会的快速发展，我省机动车保有量直线上升，直接引发城市交通拥堵、环境污染等一系列城市问题。为优化城市交通，保护海南良好的生态环境，按照《中共中央国务院关于支持海南全面深化改革开放的指导意见》中“科学合理控制机动车保有量，加快推广新能源汽车和节能环保汽车，在海南岛逐步禁止销售燃油汽车”的要求，我省从海南长远发展的角度出发，积极实施机动车保有量的调控管理，从这个意义上讲，限购新规具有显著的进步意义。

    毋庸讳言，无论是限牌还是限行，对海南的交通管理来讲都还只是新的开始，如何将政策落实好，尚需完善的制度、精细化的实施作为保障。例如，面对限牌和限行政策可能给购车和出行带来的困扰和不便，如何最大限度地降低因此给公众带来的麻烦；面对即将到来的排号、摇号和竞价方式，如何规避可能出现的不公平或天价牌照等现象……一系列的问题都需要提上日程，在办法施行的过程中，唯有未雨绸缪，才能为公众提供最好的保障，避免在改革中走冤枉路。

    从《管理办法》的规定来看，新能源汽车采取排号的方式，相比燃油车的摇号、竞价方式，获取的方式更简便，获取的成本也相对更低。这种导向很可能会引起新能源汽车增量的上升，这对推动绿色出行方式、保护海南良好的生态环境都具有积极作用。但从目前的现状看，海南新能源汽车的充电基础设施仍然不容乐观，新能源汽车规模增大之后可能出现的其他问题仍不明晰，这些都无法打消部分公众对购买新能源汽车的隐忧和观望态度。对此，相关部门要加快完善基础设施建设，做好科学合理的解释和引导工作，确保新能源汽车的加快推广。

    说到底，限牌限行的目的，还是为了城市更科学、更合理、更绿色、更健康的运转，还是为了最大限度地兼顾效率与公平，让广大市民群众更好地享受城市发展成果。为此，我们要做好限牌的各项后续保障工作，真正让政策服务于民，不断提升人民群众的获得感、幸福感、安全感。