□本报记者 吴祝好

    9月29日上午，海口新海滚装码头客运综合枢纽站工程项目在新海港正式开工建设，海口新海港客运综合枢纽项目包含海口新海滚装码头客运综合枢纽站和新海港综合交通枢纽（GTC）及配套设施两个项目，是新海港重要的基础设施和片区开发的先导项目，其将依托新海港，建设集旅客候船、车客分离、口岸查验、枢纽商业和交通换乘功能为一体的现代综合交通枢纽，着力打造琼州海峡经济带“桥头堡”和海南海上“新门户”。

    补齐港口交通设施功能单一短板

    海南港航控股有限公司负责人介绍，新海港作为海南连接祖国内地的主要口岸，承担着全岛将近30%进出岛旅客，和岛内绝大部分日常消费品以及出岛瓜果蔬菜的运输，亟需配套一个集合多种换乘方式的综合交通枢纽。

    海口新海滚装码头客运综合枢纽站作为一个集港口候船、登离船、口岸查验、枢纽商业和交通“零换乘”等功能于一体的大型交通枢纽，是我省综合交通体系的重要组成部分。该项目建成后，将显著提高海南综合交通体系的枢纽化水平和互联互通能力，对海南依托新海港向北融入北部湾城市群和粤港澳大湾区，实现国家多重战略叠加的倍增效益具有重大意义。

    功能布局精细 便于服务旅客

    据悉，海口新海港客运综合枢纽项目总建筑面积20.98万平方米，设置楼前高架桥，补充车道边落客资源，同时采用后区人车船一一对应的模式，取消原进出港主通道错层设置。建成后，公安、消防、海关等10余家单位将驻港办公，为旅客提供更便捷的服务。

    海口新海滚装码头客运综合枢纽站主体建筑总建筑面积9.2万平方米，其中地上三层，第一层为架空层，主要布局公共车道和汽车安检待渡功能；二层为出发层，主要布局旅客离岛安检查验、候船以及港口商业、办公等功能；第三层为到达层，主要布局旅客进岛安检查验以及港口商业、办公等功能。

    新海港综合交通枢纽（GTC）及配套设施建设工程已完成概念性方案设计和深化，待前期手续完善后将开工建设，计划与海口新海滚装码头客运综合枢纽站工程同步建成投入使用。

    海南港航控股有限公司投资部部长陈力说，新海滚装码头客运综合枢纽站预留有码头作业区，保证船舶装载作业有足够的空间。