印度国产最快列车15日投入运营，16日清晨出现故障。铁路部门官员说，故障可能由牛群“袭击”引起。当天晚些时候，列车恢复运行，返回首都新德里。

    疑牛惹祸

    这一列车名为“范德·巴拉特快车”，意为“致敬印度”，最高试验时速180公里，有“半高铁”之称。列车始发站为新德里火车站，终点站为位于北方邦东南部的古城瓦拉纳西。

    “范德·巴拉特快车”15日首次运营没有面向普通乘客，当天实际最高时速130公里。列车从瓦拉纳西返回途中，16日清晨在距新德里大约200公里的栋德拉附近发生故障，停止运行。

    印度铁路部门官员说，故障可能与牛群“袭击”相关。按这名官员的说法，其中一头牛钻入列车车轮下，导致最后一节车厢通信系统发生故障，影响整个列车的控制系统。

    印度媒体报道，工作人员处置故障车厢，列车16日8时15分左右恢复运行，返回新德里。

    两次遭袭

    这不是“范德·巴拉特快车”首次遇袭。先前试验运行中，列车至少两次遭人投掷石块，车厢玻璃破裂。

    去年12月一次试验运行时，列车从新德里开往阿格拉途中，不明身份者投掷石块。事发后数小时，铁路部门发表声明，呼吁民众不要破坏铁路设施。

    本月早些时候，列车驶往新德里，准备试验运行，第二节车厢的玻璃被人击碎。铁路部门官员说，没有人在这起事件中受伤，警方没有抓到嫌疑人。

    袭击事件似乎没有影响铁路部门官员对“范德·巴拉特快车”的信心。铁路部长皮尤什·戈亚尔说，列车首秀获得“积极反馈”，他受到鼓舞。他决定下令制造“数百列”这种列车，尽可能覆盖所有短途线路。

    印度铁路线长度居世界前列，每天运行大约9000个班次，乘客人次超过2200万。在印度，坐火车是长途旅行的主要方式。

    英国殖民时期建造的印度铁路系统年久失修，事故频发。印度议会去年发布的数据显示，印度2015年至2017年累计超过4.9万人死于列车险情。总理纳伦德拉·莫迪参加竞选时承诺整改老旧的基础设施，打造高速列车。

    张旌（新华社专特稿）