美国西南航空公司28日证实，直到去年10月印度尼西亚狮子航空公司空难后才从波音公司知悉，提示机组人员飞机传感器故障的一种安全警示装置并非波音737 MAX系列客机标准配置。

    媒体同一天曝光，美国联邦航空局巡视员去年便察觉这一隐患，一度考虑停飞客机。

    美国西南航空公司是737 MAX最大客户，已购买34架这一系列客机。这一航空运营商28日确认，狮航空难后才得知，MAX系列客机的安全配置与老款737系列不同。

    彭博社和法新社报道，波音把MAX客机主飞行显示器上的“迎角不一致警示灯”设置为默认关闭。除非航空运营商付费加购提供两个迎角传感器读数的“迎角指示器”，否则本应提醒机组人员迎角传感器发生故障的“迎角不一致警示灯”不起作用。

    西南航空飞行员工会主席乔恩·威克斯说，波音向他们展示客机时，没有说明“必须在主飞行显示器上设置两个迎角指示器”，以便让安全警示装置正常工作。

    西南航空发言人布兰迪·金经由电子邮件证实，“迎角不一致警示灯”呈默认关闭状态与波音提供的操作手册不一致。

    海洋（新华社专特稿）