近日，杭州一个捷豹微信车友群里，一段视频引起了车主们的讨论。视频中，一辆停放在停车位内的白色丰田越野车，因被前方横停捷豹挡住无法驶出，先后11次倒车撞击捷豹，直到将捷豹撞开后驶离了现场。事后，丰田车司机杨女士来到桐庐交警事故中队自首。 据悉，由于这不是一起交通事故，桐庐交警已移交当地派出所处理。民警说，杨女士的行为属于故意损毁他人财物，如果车损达到5000元以上，杨女士可能因故意损毁他人财物罪被刑事拘留。

    （1月7日 《都市快报》）

    据丰田车司机杨女士事后解释，之所以会强撞挡路的捷豹车，是因为“当时急着要回去，发现捷豹车上没有留下任何联系方式，打了114提醒对方挪车，等了十几分钟对方车主也不来，气愤之下驾车撞开了挡住自己的捷豹车”。

    尽管确属“事出有因”，但杨女士这种选择“强行撞车开路”来解决违停车挡路问题的方式，仍是不可取的，因为这不仅是非理性“路怒症”，事实上也是一种“以暴制暴”性质的违法行为，不仅可能构成交通违法，还可能进一步涉嫌“故意毁坏财物”。

    当然，在强调杨女士故意撞车行为违法性的同时，也要看到，被撞的捷豹车一方，同样也是存在“违停”的明显过错。也就是说，在上述“强撞违停车辆”事件，当事双方实际上都应为各自的行为承担相应责任，不仅故意撞车一方要为“以暴制暴”行为承担法律责任、付出相应代价，作为引发这起事情诱因的粗暴横停车辆的违停一方，同样也要为此担责，并付出应有代价。

    当然，要想更有效避免此类因违停造成的“以暴制暴”现象的发生，除了当事双方必须秉持应有的法律意识和守法理性，避免“违停”“路怒”等行为外，相应公共管理秩序的配套，同样也不可或缺，如针对违停等各种违法行为，相关管理部门能及时纠正、制止，将此类极易发生的违法行为尽可能消除在萌芽状态；再如，对停车场车位紧张，供不应求的状态，相关管理部门同样也要不断改进完善相应的规划设计、加强供给，尽量避免因停车位不足而衍生的各种乱停乱放现象的滋生。只有这样，“以暴制暴”才能不断走向“以法止暴”。

    □张贵峰