作为环岛高铁的重要站点，又是海口市主要的交通枢纽，海口高铁东站站前广场改造提升工程备受关注。1月8日，海口高铁东站站前广场经过改造提升后开始试运行。改造提升后的站前广场有哪些变化？进出站接送人，怎么走最方便？试运行首日，记者进行实地探访。

    □本报记者 赵莎/文 石中华/图

    出租车上下客需至地下停车场

    站前广场作为海口高铁东站进出站的重要“门面”，承担着进出站交通组织、交通换乘等多重职能。1月8日上午，改造提升后的海口高铁东站站前广场内，熙熙攘攘的人流穿梭不停，出租车、私家车有序地进出地下停车场。地面广场上，有不少市民专程前来“打卡”拍照。

    记者注意到，出租车开进海口高铁东站后，必须到地下停车场上下客，站前路不允许出租车停靠，车道仍使用现有出租车专用车道。

    在地下停车场，陆续有出租车进出，等客的出租车则停在专用区域。现场车位充足，一切井然有序。从高铁东站出站需搭乘出租车的旅客，通过出站口前方的通道至地下车场负一层，进入排队候车区搭乘出租车离开。

    “以前出租车上下客点在海口高铁东站与海口汽车客运总站之间的丁村二路，占据了机动车道，每当行人从斑马线通行时，便会造成一定的交通拥堵。”海口市公安局交警支队交评大队民警吴孝明表示，改造提升后，出租车上下客分别安排在地下停车场的负一层和负二层，既提升了出租车上下客和排队蓄车能力，同时还能引导乘客从地下通道出行，避免对地上车流的影响。

    记者注意到，改造提升后，海口高铁东站地下停车场为出租车专用停车场，海口汽车客运总站和东站公交枢纽站的地下停车场为社会车辆专用停车场。所有到海口高铁东站或海口汽车客运总站接送客的出租车，一律到该站的地下停车场上下客。地下停车场可满足100余辆出租车同时排队等客。

    地下通道无缝换乘方便快捷

    记者注意到，社会车辆进入海口高铁东站后，可利用站前“即停即走”车道接送旅客。在该车道明显位置，竖着写有“限时3分钟”字样的交通指示牌，提示车主在规定时间内通过。许多接送旅客的私家车将旅客接上或者放下后，很自觉地快速开车离开。现场车辆虽多，但秩序井然。

    对于有长时间停车需求的市民，应该如何停车呢？记者观察发现，这些车辆必须停靠在海口汽车客运总站或东站公交枢纽站的地下停车场。停车后，旅客可通过地下通道，快速进出高铁东站、海汽客运总站和东站公交枢纽站。

    记者了解到，此次海口高铁东站站前广场改造提升工程，不仅解决了地上道路拥堵、人车混行的问题，还大大提升了海口高铁东站、海口汽车客运总站和东站公交枢纽站三地之间的通行效率。

    “改造提升后，旅客可以通过地下通道在海口高铁东站、海口汽车客运总站和东站公交枢纽站之间无缝换乘，大大提高了旅客出行的舒适度和幸福感。”吴孝明表示。

    站前广场焕然一新

    市民点赞

    8日上午，在海口高铁东站站前广场，记者见到了准备搭乘高铁去三亚的旅客凌飞渡。凌飞渡家在三亚，在海口工作了近10年，经常往返于海口和三亚之间。当天，他开车到达海口高铁东站后，先把车停在了地下停车场。停好车后，他没有着急进站候车，而是在改造一新的站前广场转了一圈。

    “改造后的站前广场焕然一新，我先探探路，以后出差或者回家，可以更快地找到停车或坐车的地方。”凌飞渡说，实行人车分流、出租车上下客点移到地下停车场，这些改造得都不错，站前广场看起来更加有序。

    当天，吴宇斌开车将父母送到了海口高铁东站，在站前“即停即走”车道放下人后，便开车走了，省时省力，通行效率大大提高了。“以前经常有旅客跑到机动车道内，光找地方停靠就要花很长时间，现在人车分流。通行效率提高了不少，改造后的站前广场让人感到舒心，挺好！”吴宇斌说。

    改造提升后，高铁东站地下车库为出租车专用车库，所有到高铁东站或海汽客运总站接送客的出租车一律到该站的地下车库上下客。对此，不少出租车司机也觉得方便了许多。“出租车在地下车库上下客，无论对于出租车还是旅客来说，都是好事儿。”出租车司机林师傅说，以前在地面上下客，容易造成道路交通拥堵，优化改造后，出租车上下客移到了地下，不仅为地上道路腾出了大量的空间，社会车辆通行效率大大增加，而且上下客也更加安全有序。