图①：钢筋加工厂工人焊接钢筋笼。                  

    图②：施工现场，工人锯割木板制作施工需要的构件。   

    图③：工人焊接钢筋构件一丝不苟，眼前焊花飞溅。

    图④：焊接钢筋笼不是轻松的活——工人用力搬起钢圈制作构件。          

    图⑤：工人各就各位施工繁忙。  

    图片均为本报记者 康登淋 摄    

    ●4月15日，记者先后走访海口绕城高速二期项目的钢筋加工厂以及路段施工现场。在钢筋加工厂，工人正在用电焊焊接钢筋笼。钢筋笼主要用作桥涵或者高层建筑的底桩，钢筋笼浇筑混凝土后可以起到抗拉作用，使之能承受一定的水平力。在路段施工现场，记者看到工人们正在进行钢筋焊接以及用智能张拉机进行钢筋拉紧工作。

    据项目总工程师张景华介绍，目前路基挖方完成65.2%；填方完成45.4%；涵洞通道完成68.2%；桩基施工完成80%；预制梁完成 68.1%。海口绕城高速二期项目起点位于灵山镇，接G98环岛高速公路美兰机场互通，终点位于演丰镇，与G98高速公路海文段相交，沿线经过灵山、云龙、演丰三镇，主线路全长15.07公里。该项目通车后将大大缓解机场交通压力，对于完善海南省国家公路网及区域路网布局，深入推进海南自贸港建设具有重要作用。

    本报记者 康登淋 摄