六月的海口，满眼绿意，生机盎然。行走在江东新区起步区，一条条道路“骨架”加速成形，纵横交错、和谐布局，宛如规整的棋盘，与热火朝天施工的众多项目、轰鸣的作业声共同奏响嘹亮的奋进交响曲。

    靠前服务政务保障给力

    “项目涉及用地1200多亩，点多面广，征拆难度大，提交工作面速度直接制约施工效率。”站在江东新区起步区一期路网工地，施工方中铁二十二局集团第三工程有限公司项目工程部长陈俊杋感慨不已，属地政府靠前服务，让项目建设者干劲十足。

    在项目建设过程中，辖区桂林洋经济开发区管委会组建征拆工作专班，根据施工计划安排，深入涉征群众家中，面对面沟通，零距离服务，用情用心做好群众思想工作，妥善解决群众合理诉求，及时提交了全部工作面。

    让陈俊杋印象尤为深刻的是海口江东新区管理局，由于紧邻的兖矿集团、大唐集团、海南银行等知名企业总部大楼项目相继开工，施工红线重合、施工机械进出、基坑开挖及结构物等对项目现场施工影响较大。为此，江东新区管理局牵头搭建项目服务协调机制，现场办公，贴心服务，让施工“不打架”，有序建设保进度。

    紧盯工期超常规建设

    为加快进度，代建单位海口市城市建设投资有限公司充分发挥党建引领作用，在项目建立临时党支部，党员当先锋，进一步调动施工、监理等能动性，通过倒排工期，在保证安全的前提下，实现人员24小时值班、项目24小时不间断施工。

    “我们主动协同施工单位联系厂商，协调加快供货力度，保障项目施工材料。加大施工人员投入力度，现有工人近600人，比原定计划人数翻倍。同时，调集160余台施工机械进场，掀起大干快干热潮，开足马力施工抢进度。”市城投公司相关负责人透露，项目不仅夺回了受疫情影响的建设工期，还采取超常规举措，满负荷建设，力争提前完工投用。

    “由于在建道路众多，路基土石需求量大，总用量超过170万立方米，但附近无大型取土场，需到50公里外区域采用汽车运输。”陈俊杋告诉记者，在海口市政府相关职能部门和属地政府的全力支持下，施工方实现道路开口、施工便道、车辆运输、交通路线等高效运行，保障施工材料充足。

    织密总部经济区路网

    基建是江东新区总部经济发展的基石，江东新区起步区一期路网项目，总投资14.77亿元，包含道路工程28条，新建道路长约17.2千米，经过8个月的持续施工，路网结构的“骨架”已经成形。

    “道路设计坚持窄路密网理念，起步区规划主要为‘三横八纵’干路和支路系统，干路采用双向通行，沿线交叉口均采用信号控制。支路（四横路以北）采用单行通行，支路（四横路以南）采用双向通行。”陈俊杋介绍，项目在起步区中央活力区等人流密集区域采用智能斑马线设计，保障行人安全，体现区域繁荣活力、以人为本的理念。

    市城投公司相关负责人表示，项目坚持以领先的市政建设理念和科技，全力打造海南自贸港智慧交通的示范标杆。融入智能交通管理理念，在起步区路网平均间距仅约130米的前提下，对各路口车流、人流量数据进行实时自动采集和运算，根据不同时段流量实时优化路口信号配时，并配备交通引导系统，实现片区交通管理最优化。