①车企不断扩大充电站布局，实现新能源汽车随时补电，设施的普及吸引了越来越多人倾向于购买新能源车。

    ②为提升绿色出行水平，海口公交打造了高效便捷、经济智能、绿色低碳的城市公交系统。

    ③为倡导绿色低碳出行，海口公交集团向市民开放公交场站充电桩，为出租车、私家车提供充电服务。

    ④在世纪大桥下的“椰速充”世纪公园充电站内，越来越多的新能源车车主来此给车充电。

    本报记者 苏弼坤 摄

    今年6月1日，《海南自由贸易港建设总体方案》发布，提出致力于壮大以新能源汽车为代表的先进制造业。省委关于贯彻落实《总体方案》的决定同样明确，要推进国家生态文明试验区建设，加快推广清洁能源汽车。

    近年来，海口加快推广新能源汽车产业，如今的椰城街头，新能源车越来越多，成为一道靓丽的风景线。在政策“加持”下，新能源汽车产业迎来新的机遇。下一步，海口将加大力度推动新能源汽车产业发展，推进充电基础设施建设，力争今年建设充电桩1300个以上。

    □本报记者 陈丽园 陈钰婷

    推进公共交通清洁能源化

    为推进国家生态文明试验区建设，我省4月发布《海南省清洁能源汽车推广2020年行动计划》，加快清洁能源汽车推广应用，明确公交车、巡游出租车新增和更换的车辆要100%使用清洁能源汽车，分时租赁汽车新增和更换的车辆100%使用新能源汽车。到2020年底，全省公交车、分时租赁汽车总体清洁能源化比例不低于80%，巡游出租车除特殊用途车辆外全面实现清洁能源化。海南省新能源汽车促进中心主任钟东认为，推动公共领域用车率先实现清洁能源化是促进产业绿色发展的重要举措，政府出台政策引导，以公共交通领域清洁能源化为抓手，将进一步激发新能源汽车市场的消费潜力。

    公共交通系统推广新能源汽车方面，海口已经有了一定的基础，公共交通领域清洁能源车辆占比在全国重点大城市中位于前列。“外观靓丽”“节能环保”“宽敞舒适”……市民只要留心观察，就会发现在海口街道多了许多款式新颖的出租车，有着金色海滩寓意的280辆纯电动出租汽车在今年3月投入运营，这是自海口巡游出租车改革以来投放的首批纯电动出租车，在提供便利出行的同时，也给市民游客带来了更舒适的乘坐体验。“新换的出租车外观好看，乘坐也舒服。最重要的是，新能源出租车让我们在绿色出行中有了更多获得感。”市民王玲笑着说。

    新能源出租车不仅给市民带来不一样的感受，也给司机带来了便利。“目前，新能源出租车运营成本比燃油车成本低。”在秀英北充电站充电的出租车司机徐卫算了一笔账，现在开新能源出租车，一天跑500公里，电费80元左右，以前开燃油出租车，同样500公里，油费要花将近200元。司机徐卫透露，自4月8日更换了新能源汽车后，运营成本大大降低。

    不只是出租车，曾经的燃油公交车已换成环保无噪音的新能源公交车。近年来，海口不断推进绿色公交体系建设，助力绿色出行。2011年，海口首次投入使用30辆新能源纯电动公交车，如今海口公交集团有公交车2122辆、出租车1200辆，清洁能源化占比分别为88%、100%。截至目前，海口公交集团已完成290辆新能源纯电动公交车的招标采购，预计8月初购置的车辆补充到位。届时，公交车清洁能源化比例达到90%。

    补贴政策促进新能源车消费

    今年4月30日，我省出台《海南省促进汽车消费临时性措施》后，“年内购买新能源汽车并上牌，每辆奖励1万元”的消息备受市民群众关注，“一直都想买一辆新能源车，政策出来后我立即打电话咨询4S店了。”市民李葵告诉记者，海南出台政策给予1万元补贴资金，促进新能源汽车消费，这让她看到了海南推进全域汽车清洁能源化的决心，也让一直观望的她最终下定决心购买新能源车。

    “现在买新能源车还有优惠价吗”“购买新能源汽车奖励的1万元，是买车后申请才有吗”……几个月来，海口各新能源汽车4S店咨询电话不断，消费者的大多数问题围绕购买新能源车的补贴新政。“《措施》出台后，5月1日就有46个订单，政策没出台前，每个月也只销售5台新能源车，前后形成鲜明的对比。”海南源吉汽车销售公司（宝骏新能源）相关负责人赖奕宏说，海南出台的补贴政策引起了许多市民对新能源汽车的关注，群众购买新能源汽车消费的热情大幅提高，新能源汽车销售情况有所回升。“几个月来，不少市民过来店里看车，但部分消费者对新能源车充电等方面有所考虑。”比亚迪4S店刘经理表示，新能源补贴政策对于之前观望购买新能源汽车的客户群体，更容易促进消费者下定决心购买，5月份新能源车销量也有所提升。

    《措施》提出，消费者在海南注册登记的汽车销售企业购买新能源汽车新车并在海南车辆管理部门登记上牌，对每辆车综合奖励人民币1万元。“促进新能源汽车消费，离不开刺激政策的拉动和支持，新政策出台对企业以及消费者来说都是利好。”海南省汽车行业协会秘书长陈灿华认为，出台政策对购买新能源汽车给予财政资金综合奖励，不仅能激发消费者消费热情，也有助于促进新能源汽车产业的良性发展，给企业长期投入以明确的指向，提振新能源汽车产业发展信心。

    新能源充电桩纳入“新基建”

    随着新能源车辆越来越多，配套设施是否跟得上，对进一步推广新能源车辆尤为重要。6月21日上午，记者在城西公交场站看到，工作人员正拿起充电枪给刚进场站的公交车充上电，而在另一边的一排充电桩前，有不少市民正打开充电APP使用充电桩给自己的车辆充电。“公交场站面向市民24小时开放，提供私家车充电服务，充电价格也很实惠，这给我们带来很大的便利。”市民林文说，他去年年底买了新能源车，今年4月，城西公交场站对外开放后，充电变得更加方便。

    海口公交集团相关负责人表示，截至目前，公司共经营24座公交场站，有充电桩272个，在保障870辆纯电动公交车运营的同时，21座公交场站面向市民24小时开放，为私家车、旅游大巴、邮政、物流、网约车等车辆提供充电服务。“近期，我们计划建设完成的充电场站有2个，今年还将计划与社会资本合作建3个充电场站。”海口公交集团充电运营部主管于黛卿说。

    今年3月，新能源汽车充电桩列入国家“新基建”七大领域之一，成为国家基础设施建设重点。站在“新基建”风口，乘着自贸港政策东风，海口如何发展新能源汽车？“海口在新能源汽车产业方面做了大量工作，出台多项优惠配套政策措施促进新能源汽车产业发展，期待海口加大力度投入，建立更完善的充电桩网络，推动新能源汽车产业健康发展。”钟东建议，发展新能源汽车产业应结合本地实际情况，公共交通领域先行，通过政府引导，推动公共交通清洁能源化。同时，科学合理布点充电桩，合理利用资源，合力推动充电基础设施建设，在老旧小区建设公共充电设施，解决居民用户充电难题。此外，加大力度宣传，提高消费者购买新能源汽车的意愿。

    基础设施配套紧跟发展步伐

    新能源汽车产业发展离不开配套政策的支持。近年来，海口不断加强政策引导，推动新能源汽车产业提质增效。2019年我市推广新能源汽车7145辆，新能源汽车保有量2.15万辆，占海口汽车保有量（82.4万辆）的2.61%。2019年落实新能源汽车中央补贴257万元，地方补贴1462万元，补贴车辆624辆。今年1-4月，海口推广新能源汽车1929辆，完成年度推广目标6002辆的32%，新能源汽车保有量2.37万辆，占我市汽车保有量（83万辆）的2.85%。

    2019年，海口党政机关、国有企事业单位新增和更换的车辆全部为新能源汽车；全市公交车、巡游出租车、班线客车、分时租赁车新增和更换车辆100%使用清洁能源汽车；网约出租车新增3453辆，其中清洁能源汽车1513辆，占比43.8%。

    当下，新能源汽车充电是消费者最为关注的问题，也是海口面对的“考题”。2019年，我市累计完成建设各类充电桩8303个，其中公共充电桩4273个；2019年全年新建设各类充电桩5815个，其中公共充电桩2537个，完成全年公共充电桩建设任务（省下达我市1502个）的168.91%，公共充电桩建设超额完成省里下达我市的全年工作目标。

    截至4月底，海口累计建设各类充电桩8369个，其中公共充电桩4326个。下一步，我市积极引领海南省交控、海南车库电桩、海南依威新能源、海南特来电、市公交集团等企业参与建设，大力推进我市充电基础设施建设，力争今年建设充电桩1300个以上。