9月28日，第二届世界新能源汽车大会在海口开幕。当天下午，与会嘉宾以“新能源汽车可持续发展与全球开放合作”为主题，进行了深入的思想交流，并分享经验，凝聚共识，推进合作，服务清洁美丽世界和人类命运共同体建设。

    □本报记者 祝勇

    合力推动新能源汽车发展

    “空气污染每年导致许多人过早死亡，一定要大力发展新能源汽车。”联合国副秘书长兼联合国环境规划署执行主任英格·安德森在视频演讲中说，交通领域碳排放占全球碳排放的1/4，需要向零排放出行转型，不断提高可再生能源的发电量占比。

    工业和信息化部副部长辛国斌说，要笃定前行，坚定发展方向、提高供给质量、优化消费环境，推动智能网联汽车产业加快发展；提升产业链水平、加强质量品牌建设、深化开放合作、坚持全球化发展理念，推动中国品牌汽车高质量发展。

    “汽车与信息、材料和能源等领域的深度融合是汽车科技创新的关键范式，未来的交通网、信息网、能源网三网融合将在新能源汽车载体上实现。”科学技术部副部长李萌指出，将持续支持新能源汽车科技创新，坚持电动化、智能化、网联化、共享化发展方向，加强基础研究和前沿颠覆性技术创新，支持行业共性关键技术突破，持续完善新能源汽车创新体系。

    “在加快新能源汽车产业发展过程中，国家市场监督管理总局从6方面采取多项措施，切实维护消费者利益，推动汽车产业升级。”国家市场监督管理总局副局长甘霖表示，面对新形势、新挑战，政府部门要更加优化治理体系，企业要更加突出质量安全，产业要更加重视协同发展。

    坚定新能源发展战略

    大众汽车集团管理董事会主席赫伯特·迪斯在视频演讲中说，大众的碳中和战略2050年将实现，到2024年，330亿欧元将投资用于电动化布局，另有150亿欧元投资专门用于中国市场。到2029年，集团预计销售2600万辆电动车，一大部分将投放中国市场。

    “中国在宝马集团电气化战略中至关重要。”宝马集团董事Frank Weber透露，到2030年，将实现每辆车二氧化碳排放量至少降低至2019年的三分之二，其中生产方面减少80％，供应链方面减少20％，驾驶方面减少40％。

    上海汽车集团股份有限公司总裁王晓秋说，在全球产业链分工协作风险上升的背景下“开放”正面临新的严峻考验，中国新能源汽车产业应继续发挥创新优势。

    长安汽车常务副总裁、长安新能源董事长袁明学表示，在技术的赋能下，长安对新能源市场未来的广阔前景和销量的持续增长充满信心，坚定新能源汽车的发展战略不变、坚定技术推动变革的策略不变、坚定市场主导的方向不变。

    日产汽车公司副社长中畔邦雄说，2023年底前日产将交付超过100万辆电动汽车；在动力电池技术研发方面，日产正开发高能量密度和低成本的新一代电池，争取未来十年内使电动汽车总成本竞争力和传统燃油车相当。