（上接第一版）

    踏实苦干 终成业务能手

    2000年填报高考志愿时，莫立能填写的是当时比较热门的计算机专业，但后来却阴差阳错被调剂到了工程造价专业。学一行爱一行的他在大学毕业后，进入广东的一家建筑企业工作，一开始被安排在公司总部上班，但为了更好地了解工程现场情况，积累更多的现场施工经验，他主动向公司要求到项目工地一线去工作。

    “做好工程造价工作不仅需要细心，而且还要对工程现场非常熟悉，如果不了解现场的施工工序、工艺，就很有可能出现计算错误、漏项的情况。”在日复一日的勤奋工作中，莫立能不断积累经验，慢慢从一个工程领域的“菜鸟”成长为一名精通业务的老手，凭借着出色的工作能力，2018年，他应聘成为了市城建集团路桥公司副总经理。

    去年9月19日，莫立能接到了一项紧急任务，要求在9月24日前完成海口临空经济区基础设施配套建设项目（一期）和美兰机场二期周边路网工程（美兰互通段）的招标挂网工作。

    如果不能及时完成工作任务，将会影响到两个项目的开工建设。时间紧、任务重。莫立能第一时间召集合同预算部全员投入，按不同专业进行分工，通宵达旦对两个项目的概算和工程量清单控制价进行复核。为了提高工作效率，他还带队前往市发改委协调采取超常规举措，在确保精准无误的情况下尽快出具审核意见。

    “那段时间莫总带着我们天天熬夜加班，有时我忙完了都已经是凌晨了，却看到他办公室里还亮着灯。”路桥公司江东项目部项目经理侯俊杰说。

    最终在大家的共同努力下，两个项目的概算和清单控制价的复核、送审、批复等工作在规定时间内完成，顺利按照既定时间节点开工。

    攻坚克难 展现党员担当

    在莫立能看来，作为党员一定要有攻坚克难的精神，越是在关键的时候，就越要展现党员的担当。

    今年2月中旬，莫立能接到公司通知，让他担任龙昆南延长线（龙昆南互通-椰海大道）市政化改造配套绿化工程的项目工作小组组长，必须在3月20日前完成上级交给的工程建设任务。

    由于疫情影响，当时最大的困难便是工人紧缺，莫立能一边充分利用现有资源，通过现有工人找人、绿化材料供应商找人的办法募集工人，另一边积极参与、配合公司外出招工。一系列的措施取得了积极成效，最高峰的时候工地上有500多名工人、60辆机械同时作业。

    “当时为了按时完成任务，晚上也在组织工人施工，为了确保施工质量，莫总就和我们一起现场监督，经常忙到晚上十二点以后才回去。”作为当时的工作小组成员、该项目的项目经理，路桥公司第一项目部项目经理余俊说，在他的印象里，那段全长4.1公里的施工路段，莫立能不知道走了多少遍。

    美兰机场二期周边路网项目在建设过程中，需要对项目红线范围内的高压电线进行迁改，否则将影响到150根桩基的施工。由于迁改影响范围广、用户多、难度大，特别是新迁改的电线重新驳接时需要停电，如果处理不好可能会造成不良影响。因此，迁改驳接方案迟迟未能确定。

    “江东新区建设时不我待、只争朝夕，任何让项目建设停滞不前的因素，都必须竭尽全力尽早克服。”为了加快工作进度，莫立能带领项目部工作人员多次主动联系对接供电部门寻求支持，积极参与迁改驳接方案的制定。最终，在供电部门的大力支持下，于9月11日顺利完成高压电力管线迁改，为该项目明年3月底完工奠定基础。

    抓牢党建 率先垂范作表率

    党旗插在工地上，支部建在项目上。为了在项目建设中切实发挥党建引领作用，市城建集团大力推动公司代建的各个重点工程项目建立临时党支部，实现党的建设与项目建设紧密结合。今年7月，美兰机场二期周边路网云美大道（临云互通段）项目部临时党支部成立，莫立能担任临时党支部书记。

    “支部注重在日常的学习活动中提升党员的思想素质，动员大家强化党员意识，树立起‘我是党员我先上’的思想自觉，切实激发党员在项目建设中发挥先锋模范作用。”莫立能说。

    路桥公司目前项目管理采用了“全生命周期”的管理模式，从前期的项目立项，到中期的项目建设，以及最后的竣工移交，项目负责人都要全程参与，紧盯项目安全、质量与进度，确保项目每一个环节都经得起检验。这也让作为江东项目部部长的莫立能感到身上的压力倍增，他需要全面统筹和协调项目部的45个项目。用莫立能的话说，每天不是解决问题，就是去解决问题的路上。有时他一天要跑好几个项目工地，开好几次调度会。

    “我将继续发扬城建铁军精神，努力以超常规的认识、举措、行动和实效，与时间赛跑、与困难较量，将一张张纸上蓝图变为实景图，在江东新区建设的大潮中打造更多经得起历史、人民检验的精品工程、样板工程。”莫立能说。