实行生活垃圾分类之后，这些垃圾最终都到哪去了呢？统计数据显示，我国平均每人每天会产生约1.2公斤的垃圾。这些垃圾从扔出去到最终“消失”，要经历分类投放、分类收集、分类运输、分类处置四个环节。

    为推进生活垃圾分类工作见成效，海口玉禾田环境服务有限公司（下称海口玉禾田）在加强对市民的宣传、引导分类投放之外，严格落实生活垃圾分类收运制度。自2020年10月至今，该公司已购置垃圾分类清运车辆48台、“四分类”垃圾桶1599个，完成2400多个果皮箱标识改造，并对19个垃圾转运站进行改造。目前，该公司的转运站每日清运“其他垃圾”约668吨；“厨余垃圾”约15.6吨。

    □撰稿 朱耘 摄影 李鑫

    “四分类”清运

    市民乐见其成

    近日，家住海口市秀英区储运小区的居民发现，小区垃圾清运的方式发生了变化，以前一辆垃圾回收车就把垃圾清运完了，现在则是4辆不同的垃圾车分类清运。

    在储运小区垃圾分类收运点，不同颜色的垃圾桶分别张贴着“厨余垃圾”“可回收物”“有害垃圾”“其他垃圾”的标识，在分类督导员海口玉禾田“三无小区”垃圾分类班长冯娇翠耐心指导下，居民认真执行“四分法”投放垃圾。

    “厨余垃圾要破袋哦，旁边有洗手台，倒完垃圾记得洗手。”冯娇翠每天这样提醒小区居民。“我们每天定时、定点安排垃圾分类督导员现场指导居民正确投放垃圾，同时劝导不文明投放垃圾行为，引导居民养成垃圾分类好习惯。”

    上午10时，在储运小区门口，一辆绿白相间，车身印有厨余垃圾专用清运车标识的垃圾车停放在小区垃圾分类投放装置前，两位环卫工正在对垃圾分类投放装置里的厨余垃圾进行清运。海口玉禾田垃圾分类部的操作手莫雄君说，“为了避免在清运环节造成地面的2次污染，通常采取以桶换桶、全封闭运输方式。”

    居民朱先生在一旁默默地观察着小区垃圾分类收运过程，对于这样的可喜变化，他喜上眉梢。朱先生坦言，以前他在垃圾分类投放时，担心过收运环节会不会又将分类的垃圾混起来，让垃圾分类流于形式。现在来看，自己的担心是多余的。

    “三定”收运

    流程一目了然

    除了推行分类运输外，海口玉禾田的清运车还有一大亮点，就是实行定时、定点、定线路收运。

    在海南壹号药业有限公司的垃圾分类投放点旁，设置了垃圾分类公示栏，公示负责该辖区的垃圾分类引导员、垃圾分类督导员、垃圾清运公司以及垃圾分类红黑榜等。值得注意的是，公示栏上还公示了四种垃圾的投放时间、收运时间、“厨余垃圾”收运线路图和“其他垃圾”收运线路图，垃圾收运的线路和时间一目了然。

    据海口玉禾田副总经理张建伟介绍，“公司对生活垃圾分类清运路线进行了优化，做好垃圾分类收集运输台账，落实对标收运，‘其他垃圾’‘厨余垃圾’做到日产日清，‘可回收物’每周至少收运一次，‘有害垃圾’每月至少收运一次。并要求垃圾分类清运人员严格按照规定路线进行运输，以确保收运工作及时到位。” 

    为了做好垃圾分类收运工作，玉禾田公司一方面通过增购“四分类”垃圾清运车辆来满足垃圾分类收运要求，另一方面也对垃圾清运线路进行了重新优化，确保了秀英区垃圾分类运输工作的顺利开展。

    “三不”机制

    保护城乡环境

    自去年10月海口市垃圾分类工作正式开展以来，海口玉禾田购置垃圾分类清运车48台，其中“厨余垃圾”清运车10台、“其他垃圾”清运车5台、“可回收物”清运车2台、“有害垃圾”清运车1台、两分类三轮电动车30台。购置“四分类”垃圾桶1599个，投放至辖区“三无小区”、城中村、农村及城乡结合部公共区域，完成2400多个果皮箱标识改造。

    与此同时，海口玉禾田对现有正在运营19个垃圾转运站进行了改造，共改造其他垃圾转运站18个、厨余垃圾转运站1个，并在双机位的其他垃圾转运站设置7个可回收物暂存点，并将之前未启用的1个转运站改造成有害垃圾暂存点。

    转运站将生活垃圾进行压缩处理后，会及时安排车辆进行转运，确保垃圾“不堆积、不滞留，不对城市生态环境造成污染”。每次压缩机箱转运出去后，转运站工作人员会将地面、墙壁清洗干净，做到站内外场地整洁，无垃圾杂物、无积留污水。清运车机箱运回后，也要求对机箱外部进行清洁，保持外观干净、整洁。同时，使用除臭、空气清新剂等设施设备，对场地内外进行清洁除异味，确保对周围环境没有影响。

    目前，秀英辖区的运转站每日清运“其他垃圾”约668吨，“厨余垃圾”约15.6吨，“有害垃圾”共收运暂存约5吨。海口玉禾田副总经理廖志琴表示，这些垃圾将根据不同的分类去往不同地方。如“可回收物”前往再生资源加工和处理中心；“有害垃圾”要经过无害化处理后，再利用或排放、填埋；“厨余垃圾”部分再利用，用于提炼柴油或者发酵生成沼气发电；“其他垃圾”部分可用于焚烧发电。