本报8月29日讯（记者高潮 通讯员朱晓）近日，在中交二航局海口中交国际自贸中心项目上，工人在基坑底部有条不紊地进行底板防水、底板钢筋绑扎、下柱墩混凝土浇筑、钢柱安装等施工。这标志着目前海口最深基坑施工进入关键的冲刺阶段，即将迎来钢结构施工阶段，加快建设大英山CBD商务区5A级总部商务新标杆。

    日前，记者在项目工地看到，正在施工的塔楼基坑最深处位于地下24.3米，现场施工场地狭小，在13000平方米的作业空间内，密密麻麻地分布着6300多根桩，有的桩与桩之间的距离仅有2.4米，人员和设备可施展的空间十分有限。项目生产经理汪超称，在保质保量保进度的情况下，项目建设使用钢筋自动绕笼技术，大大减少了人力成本，提升了支护及桩基整体施工进度。

    汪超表示，基坑仅大的施工工序就有13道，基本涵盖了深基坑施工所有工序。地下室底板施工是其中的第9道工序。为解决超深基坑施工难题，项目部在公司层面首次成功应用CSM双轮铣槽深层等厚度水泥土搅拌墙技术，彻底解决超深基坑的止水和施工安全问题，也减少了噪音，为后期施工打下了坚实基础。

    据介绍，该项目由中交海投投资，是中交集团第一个全钢结构超高层项目，去年12月5日起开挖基坑，大面开挖深度17米，坑中坑最大开挖深度24.3米，累计土方开挖量达到25万立方米，安全要求极高，属一级深基坑工程。该项目由一栋超高层塔楼、一栋商业裙楼组成，总建筑面积13.6万平方米，预计2023年5月竣工，力争打造5A级总部商务新标杆。建成后，大英山CBD商务区将添一座新地标。