2022年海口市政府工作报告提出，未来五年，强化海口港航运枢纽功能，推进马村港三期建设，把新海港建成琼州海峡客货滚装门户港。
作为全省港口资源整合的优先平台，海口港口近年来持续聚焦运输过程中的难点堵点，以“提效率、保通畅”为目标，不断创新举措，从过海手续简化、科学智能配载、运输隐患排查等方面精准发力，加快基础设施建设，不断提升车客过海体验，琼州海峡客滚运输效率得到明显提高。
□本报记者 陈钰婷/文
康登淋/图
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“对症下药”助推通行便捷有序
3月21日上午，货车司机曹岩拉着满满的一车辣椒来到新海港。货车安检通道指示牌显示车辆的预约信息后，他将车辆开进通道进行安检和过磅，并在工作人员的引导下，进入待渡停车场等待登船。车辆刚停好，曹岩手机就收到了“琼州海峡轮渡管家”微信公众号发来的订单信息，仔细确认过磅信息后，他通过手机缴纳了征稽费用和港口船票费用。
“手机缴费只用一分钟时间，再也不用下车排几十分钟的队了。”曹岩告诉记者，以前货车过海手续繁琐，车辆安检过磅后，要到窗口办理征稽业务，以他所驾驶的瓜菜车辆为例，需要前往制卡窗口录入信息，到征稽窗口缴纳费用，再到售票窗口购买船票，整个流程排三次队，人多的时候要花半个小时甚至更长时间才能办完。
针对群众反映的难点堵点问题“对症下药”，是港口服务优化的关键所在。在省交通运输厅、省农业农村厅、省林业厅等部门的支持和指导下，海口市交通运输和港航管理局积极协调推行合署办公模式，打通政企信息数据壁垒，将港口制卡窗口与交通征稽窗口合二为一，于去年8月初实现“一窗通办”，货车过海从原来的“跑三个窗口排三次队”转变为“一个窗口即可全部办结”。
去年11月，“一窗通办”再次进行改革升级，公安、农业、交通征稽、林业、动植物检疫等多部门与港口企业实现数据联通，成功搭建货车过海“一站式平台”。司机无需下车办手续，在手机上完成缴费即可待渡登船，真正实现“数据多跑路、群众少跑腿”的服务流程全优化。“如今不仅过海体验好，更重要的是过海时间缩短，为瓜菜保鲜争取了有利时间。”曹岩竖起大拇指点赞。
同时，过海体验提升体现在计征通行附加费标准计量上。去年9月，柴油机动车辆进、出岛征费计量实行“双轨制”，优先遵循最优惠原则使用计量标准，即进、出岛当日车主可选择按自然日计征，也可按小时计征。原来，以前的机动车通行附加费按日计征，货车司机为避免多缴纳一日的通行附加费，往往选择零点前后出岛，造成该时段港口车辆滞留发生拥堵，影响港区的安全生产和港口附近民众的正常生活。该计量标准实施后，港口车辆集中过海造成的拥堵问题得到有效解决，货车司机夜间出行效率明显提升。
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大数据赋能码头调度管理
今年1月1日，琼州海峡航运一体化整合正式完成，海口至海安航线的49艘船舶实现统一运营、统一调度、统一管理，船舶发班准点率、疏运效率、服务水平均有了质的提升。
港口服务优化进程步履不停。位于滨海大道的秀英港船舶调度室，工作人员通过大数据管理系统，对当天秀英港始发的19个航班进行计划管理，每个航班旅客、小车、客车、货车的计划数、已售数、待配数和在港数，在系统里一览无遗。
“以前的船舶配载工作依靠人工管理，现在系统可进行自动分配，工作更高效。”秀英港调度监控中心主任吴坤省透露，系统可根据历史车流数据、港口各航次线上预约情况及港区内实时待渡车辆的数量，智能调整船舶配载指标，有利于充分发挥船舶运能。
船舶配载从人工到智能的转换，发生在今年3月7日。海南海峡航运股份有限公司以秀英港的海口至海安航线为试点，全面试行船舶智能配载全预约出岛模式，以智能化手段预测每日车客量，结合实际车客流需求，充分考虑港口待渡及船舶配载等互补融合，做到精准、有效、快速配载。
这一全新模式不仅使船舶调度更加科学、便捷，同时新增的分船舶设置专用待渡区域，也为出岛车辆带来更进一步的服务优化体验。记者在秀英港码头待渡车场内看到，待渡车道被有序分为小车、大货车及海口至北海航线车道，入场车辆在工作人员的指引下驶入指定车道。如车辆所预定船舶已开放登船，闸口将自动打开，车辆驶出车场进入指定码头登船。“分了待渡区域后，车场秩序更好，登船效率更高。”小车司机李庆说。
在船舶智能配载全预约出岛模式下，秀英港固定了每日发班数量，不因车流量减少而减班，保障港区疏运效率；车流增大时，将在固定班期上灵活增加航班。同时，秀英港至海安新港航线的海上航行时间严格控制在100分钟左右，船舶准点率得到有效提升。
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“人防”加“技防”筑牢防疫屏障
安全运输是不变的首要原则。作为海南岛对外联通的“黄金水道”，琼州海峡承担着我省约90％以上生活物资、100％过海汽车和25％进出岛旅客的运输任务，促通畅需以保安全为前提，为平稳运输夯实“压舱石”。
今年2月，海口市交通运输和港航管理局出台《保障琼州海峡水路运输通畅操作细则》，提出要加强危化品查堵和检测，提高掏厢率，对发现异常情况的车辆要仔细核查，发现涉嫌夹带危险品的车辆要及时做好报告和移交，严防车辆夹带危险品上船。
“您好，请打开后备箱接受安全检查。”在秀英港区的入口处，每辆出岛小车均需停车开后备箱，接受安检员的仔细检查，在危险品检测仪的全方位扫描下，危险品难逃安检员的“火眼金睛”。据介绍，小车常见的危险品包括消毒酒精、剪刀等物品，一经发现将进行登记移交，不允许任何危险品侥幸登船。
秀英港作为重要的交通运输枢纽，不仅承担着大量旅客和小客车运输任务，也是货运车辆出岛的重要关口。为确保安全生产作业，码头内部的安检口设置了大货车和小汽车安检仪，通过透视仪器检视车内物品，防止易燃易爆危险品通过码头上船过海，通过“人防”与“技防”，为港口和船舶的平稳运输提供有力保障。
筑牢安全防线，防疫措施是必不可少的一环。记者在秀英港客运站的健康检测通道看到，旅客进入客运站前，需出示健康码、行程码及48小时内核酸阴性证明，并接受红外仪器自动测温，符合规定要求方可进入客运站检票候船。
客运站内，安检及验票通道严格执行旅客一米安全间距排队标准，候车大厅内的座位贴有间隔就座的标识，客运站入口处、售票大厅、候船大厅配备有免洗酒精消毒，客运值班员定期进行巡逻，提醒旅客正确佩戴口罩做好个人防护。
海南海峡航运股份有限公司相关负责人介绍，新海港、秀英港客运站严格落实站内公共候乘区域及相关场所的通风、消毒管理，每日定时进行卫生消杀，船舶在每个航次结束后进行全面消杀，确保将各项防疫工作严格落实到位。
