进入5月，上海沿街的梧桐树枝叶茂盛。紧锣密鼓复工复产的工厂园区繁忙有序，陆续恢复往日的生机。

    数万吨光刻胶“包机”陆续抵达上海，上海芯片重要制造企业产能达到正常产能的90%以上；国际航运枢纽上海港单日集装箱吞吐量突破11万标准箱，恢复到疫情发生前的90%；上汽集团5月海外销量预计将达到去年同期的1.6倍，特斯拉上海超级工厂前4月交付18万余辆汽车，是去年同期交付量的1.7倍多；上海西门子医疗器械已实现100%满负荷生产，满足国内外市场需求……

    疫情要防住、经济要稳住、发展要安全。当下的上海，统筹疫情防控和经济发展，越来越多车间响起轰鸣声，汇聚成产业链供应链的有力脉动。

    大国重器，凸显硬核实力

    东海之滨，C919大飞机圆满完成即将交付首家用户的首架机首飞试验，向正式交付迈进一步。

    浦东新区，华虹集团金桥、张江和康桥工厂的员工封闭作业，确保产能稳定、“芯”火不熄。华虹半导体一季度公布的财报显示，其销售收入再创历史新高，达5.946亿美元，同比上升95.1%。

    长兴岛畔，中国船舶集团旗下江南造船建造的99000立方米超大型乙烷运输船按期交付，兼顾疫情防控和生产运行的中国造船业交出硬核答卷。今年前五月，江南造船承接订单金额同比2021年增长76%。

    为打赢“大上海保卫战”，上海各界齐心协力、分秒必争。在封控作业、集中办公的园区厂区加紧生产；在科研前沿、产业前端，科技创新攻坚克难；在重大项目的保障上全力以赴。

    近期，临港新片区、奉贤区、嘉定区等通过“云签约”“云对接”等方式推进产业项目落户，集成电路、生物医药、人工智能、新能源汽车等成为主角。

    “目前，已完成集成电路产业第三批复工复产‘白名单’的申报，涉及100多家企业，随着疫情防控形势好转，越来越多的企业逐步恢复运转。”上海集成电路行业协会秘书长郭奕武说。

    当一艘艘远洋货轮装卸生产高效运转起来，一辆辆运载着汽车芯片的货车通畅起来，一批批复工复产企业的生产线流动起来，这座城市的发展活力正在回来。

    行业龙头，牵起产业“链条”

    龙头企业，牵一发而动全“链”。汽车、钢铁、智能制造等行业的龙头企业恢复运转，能够发挥以点带链、以链带面的作用。但大型企业人员密集、供应链长、波及面广，要保证在牢牢守住疫情防控“安全线”的前提下稳步复工复产，难度不小。

    在反复压力测试和流程优化下，上汽集团、宝钢股份、上海新时达电气、上海振华重工等一批重点企业，稳扎稳打推进复工复产。

    中国宝武旗下宝钢股份保持疫情防控和生产经营“两不误”。4月上半月，宝钢股份圆满完成铁、钢正常生产计划，宝山基地重要作业线有效运行率达94.69%。

    作为国内能源装备龙头，随着上海疫情防控形势持续稳中向好，上海电气各产业板块、重点企业复工复产按下“快进键”。截至5月23日，集团实际到岗员工达13617人，计划到岗率已达80%。

    “上海新时达机器人超级工厂自此轮疫情发生以来，一直保持生产不停。”上海新时达电气股份有限公司董事、总经理武玉会说，“截至5月27日，包括机器人超级工厂在内的新时达位于上海的4家工厂产能恢复到正常产能的75%至85%。”

    逐步恢复的生产运营，正不断满足市场的需求。

    5月25日一早，上海外高桥海通码头上，1000多辆上汽集团自主品牌名爵和大通品牌新车正列队缓缓驶上滚装船，被运往澳大利亚。疫情下，中国汽车出口从未停步，海外销量保持增长。

    “中国汽车在海外非常受欢迎，即使受到疫情冲击，我们码头1月到4月的吞吐量也同比增长32%。”上海海通国际汽车码头有限公司市场营销部执行总监奚佳霖说。

    据上汽集团信息，5月以来，仅海通码头就出口上万台上汽自主品牌整车，预计5月海外销量将超过7万辆，同比增长超过60%。

    打通“链条”，龙头企业发挥了行业带动作用。原材料进得来、生产稳得住、产品出得去，行业龙头的大齿轮带动产业链条上诸多小齿轮联动运转起来。“目前已实现上海、杭州、深圳等工厂部分产品的协同生产及两点一线式原材料协同供应。”武玉会说。

    内外兼“稳”，预期向好添信心

    稳产稳链，就是稳预期、添信心。

    “我们已经实现100%满负荷生产，能够满足国内外市场的需求，确保全球供应链有序运转。”上海西门子医疗器械有限公司高级副总裁兼总经理孔军说，“中国经济的优势不会因为疫情而改变，我们对中国市场、对上海仍然充满信心。”

    作为特斯拉的“全球出口中心”，特斯拉上海超级工厂今年前4月已交付逾18万辆汽车，是去年同期交付量的1.7倍多，已经超越该工厂2020年全年的交付量。

    特斯拉全球副总裁陶琳说：“我们相信疫情只是一次测验和挑战，我们从复工过程中看到了各界应对挑战的能力，相信生产很快就可以恢复正常。”

    作为全球领先的特殊化学品公司，亨斯迈集团在上海的两家企业均列入首批复工复产“白名单”。亨斯迈聚氨酯事业部亚太区总裁潘律民说：“疫情带来的挑战都是暂时的。亨斯迈将继续坚定不移地扎根中国，服务中国。”

    疫情给产业发展造成的影响是全链条的，因此复工复产的扎实推进也需要针对全链条问题各个击破。

    “电梯行业缺一个零部件就无法运转。”德国企业蒂升电梯（上海）有限公司总经理陈坚说，“除了争取关键岗位的员工返岗，政府部门积极沟通协调的多张跨省运输通行证，打通了运输堵点，帮助我们解了燃眉之急。”5月下旬以来，该公司复工复产速度加快，努力把前面耽误的时间和产量补回来。

    上海市经信委主任吴金城表示，为有序推进产业复工复产，下阶段，上海还将释放助企纾困的积极政策，切实让企业主体受益，加快恢复产业链供应链的韧性和竞争力。

    物流运转，保障“主动脉”“微循环”畅通

    货畅其流，是复工复产的重要保障。本轮疫情发生以来，海、陆、铁、空发挥综合交通优势，竭力打通堵点补接断点，保障了物流“主动脉”和“微循环”的畅通。

    在上海泓明供应链有限公司分拨中心，来自美国、日本、韩国、荷兰等10余个国家和地区的数万种关键零部件分类摆放，大到重型设备、小到线圈垫片，堪称是集成电路产业的“粮仓”。

    “我们和各家光刻胶供应商沟通，采用‘团购’‘包机’模式，与机场、海关、东航物流配合，拟定每月运送一批光刻胶。”上海泓明供应链有限公司分拨中心高级经理白沥说，“在全流程保障下，产品当日就可从这一零部件‘粮仓’流转至全国各地。”

    随着企业逐步复工复产，空港吞吐量也实现稳步回升。上海机场集团数据显示，5月以来，上海浦东机场货邮吞吐量持续回升，日均保障货运航班118架次，日均货运量5300吨以上，比4月同期分别提高37%和64%。

    上海国际航运中心建设通过10多年来集疏运体系打造，已形成综合物流优势，在疫情中，通过多式联运有效疏堵保畅，是保障企业正常运转的“压舱石”。

    “2万余名员工在港区封控作业近2个月，不舍昼夜守好阵地，保证装卸生产不停不乱。”上港集团生产业务部总经理助理周勇说，3月底，在上海港区实施封控作业管理措施的前一晚，2万余名员工接到紧急通知，从四面八方赶到港区集中办公，保障上海港24小时有序作业。

    为应对公路运输受阻的压力，中远海运、中国铁路上海局积极行动起来，增加水水中转、海铁联运比重，保证物流链“主动脉”畅通。其中，铁路运输不仅缓解了公路运输压力，还实现了区域联动。5月1日至21日，长三角铁路日均卸车达17507车，同比增长19.2%。

    5月26日，中国船舶集团旗下沪东中华造船建造的我国首艘江海联运型LNG船“传奇太阳”号在上海交付，这艘船可通江达海，内外贸能源运输中都可见其身影。

    伴随着勇往直前的汽笛声，始终在搏击市场风浪中前行的经济巨轮劈波斩浪，开启新的航程……

    （据新华社上海5月28日电 记者齐中熙 姚玉洁 贾远琨 周蕊 周琳 龚雯 何欣荣）