□本报记者 龙易强

    6月8日上午，在海口临空经济区水系整治工程一期治理工程施工一标段，随着顶管工程开工仪式的启动，国内超大直径顶管在机头的牵引下向前钻进，犹如一条“地下巨龙”，开启“穿越”之旅。

    沿着陡峭的楼梯走入3号井，在25米深的井底，一个直径4米的钢结构机头赫然映入眼帘。如此庞然大物，如何穿越地下？

    “你们现在看到的就是顶管机的开挖系统。”看到大家面露疑惑，临空水系工程施工一标段施工单位中交一航局项目部书记吴昊介绍，顶管机的机头前端安装着圆形刀盘，上面有数百个刀头，随着顶管推进，能将泥土碾碎；后端工作井内设置了10个千斤顶，每个千斤顶能顶300吨，根据顶进长度和阻力，不断增加顶管管节，由千斤顶持续增加顶力直到顶管管道贯通。

    前有刀盘破土开路，后有千斤顶提供动力，机头犹如“地下巨龙”的钢铁龙头，牵引着管节在地下向前挺进，工作时产生的泥浆通过水泵抽到地面处理。

    “顶管工程路径长度1225米，单节管道重达32吨、长度2.5米，用100吨龙门吊吊装至工作井下，通过千斤顶将管节向前推进。”该项目部总工程师谷占朋告诉记者，直径4米的顶管是目前国内市场上最大直径圆形顶管，在无压力情况下，3排并行排水顶管管道最大过水流量可达到140立方米/秒。

    为什么不直接开挖，要使用地下顶管施工？谷占朋介绍，临空水系工程施工范围从美兰机场连接至南渡江，沿线部分区域经过绕城高速、223国道和住宅小区。工程采取顶管施工法，通过开挖工作井后，用顶管机将预制好的管节顶推至地下相应的位置，既减少占地又避免传统开挖方式给城市交通和居民生活带来的影响，且噪音小、无灰尘，不扰民。

    顶管直径大、埋深25米，施工过程还需要规避坚硬的中风化玄武岩层以及穿越复杂的水文地质层，加上复杂的地表外围环境条件，顶管工程实施难度和管控风险非常大。

    面对困难，项目部全体员工迎难而上。“我们将科学谋划，精细施工，坚持把工程安全、质量目标放在首位，与各参建单位同心协力，力争将项目打造为精品工程。”项目经理关文旭说。

    据悉，临空水系工程是海口市“六水共治”中的重点项目，也是解决临空经济区美兰机场南侧区域雨水积聚问题的重要水利设施枢纽。该工程计划2023年3月份完工并投入使用，届时将全面提高美兰机场和临空经济区的防洪排涝标准，减轻美兰机场一期排沟的排洪压力，保证美兰机场和临空经济区的排洪安全。