本报12月2日讯（见习记者王子豪）12月1日，交通运输部珠江航务管理局召开新版《琼州海峡客滚运输班轮化运营实施方案》新闻发布会。新版《实施方案》及配套文件通过采取船舶服务星级评定、推行优船多跑多运等措施，进一步优化和创新客滚运输班轮化运营模式，试运行一个月以来，整体过海时间较前相比平均缩短15分钟。

    据介绍，《实施方案》及配套文件试运行一个月以来，琼州海峡客滚运输平均待渡时间缩短5分钟，平均航行时间减少10分钟，平均整体过海时间缩短15分钟。《实施方案》及配套文件明确要求，客滚运输船舶在海口新海港与徐闻南山港这条主要航线上的航行时间不超过100分钟，并逐步缩短至70分钟；在海口秀英港与徐闻海安新港这条辅助航线上的航行时间不超过120分钟，并逐步缩短至80分钟。同时，《实施方案》明确了船舶发班时间、到港时间，对船舶装载明确了“船舶到点必须发班”的要求。

    为便利过海群众出行，《实施方案》及配套文件采取船舶服务星级评定、合理安排班期等措施，过海旅客司机可随时选择船龄小、船况好、服务优的高星级船舶，正常情况下基本做到“随到随走”。通过对船舶航行时间、装载时间和到港时间的约束，运输船舶准班率和准点率明显提高，船舶过海时间进一步缩短，群众过海更加快捷。

    琼州海峡航运资源整合完成后，49艘船舶实现了统一运营、统一调度。为持续不断焕发琼州海峡客滚运输市场的生机和活力，《实施方案》将通过倡导优船多跑多运的方式，引导船舶之间有序竞争。同时，在班期调整方面给予企业更多的自主权和灵活度，使航班更加契合运输需求。