旋挖钻机不停作业，工人接龙搬运钢筋材料……连日来，海口江东新区快速通道项目（原名美兰机场快速通道项目）施工现场一派热火朝天的施工景象，建设者干劲十足，19个施工区域稳步推进建设，确保满负荷运转，全力冲刺年度生产目标。

    今年以来，海口经济圈充分发挥圈内市县资源和比较优势，共同努力，协同发展，推进基础设施互联互通。各市县加快构建一体化的交通运输体系，探索推进五网合一协同融合建设，进一步畅通经济社会循环的“动脉血管”，做大做强海口经济圈。

    □本报记者 张熙宇/文 苏弼坤/图

    加快推进基础设施建设

    12月20日，在海口江东新区快速通道项目现场，100余名工人正在进行白驹互通、海文北路桩基施工，加快保通道路土方施工、海文南路围挡安装及绿化迁移施工。

    “作为海文高速的延伸，项目建设有利于提升海口和文昌区域间交通便利性和经济紧密度。”海口城建集团路桥公司相关负责人羊哲介绍，作为区域内基础设施项目，全长约5.367公里，其中高架桥长4.637公里，主路设计时速为80公里，辅路设计时速为60公里，沿线共设置1处互通立交、3对上下匝道。

    “项目严格按节点倒排施工计划，19个施工区域均安排了旋挖钻机不间断施工，并全力推进保通道路清表工作，为后续施工提供稳定作业面。”羊哲说，虽天冷，但项目仍在加速推进，全力冲刺年度生产目标。

    与此同时，作为区域内重要的高速公路——G15沈海高速公路海口段项目，在近日基本铺设完毕路面沥青，将于本月底实现通车。

    “G15沈海高速公路海口段项目是G15沈海高速、G75兰海高速在海南的‘最后一公里’，不仅将进一步助力海口与澄迈互联互通，也是海南省高速公路连接全国高速公路网的唯一通道。”G15沈海高速公路海口段项目相关负责人介绍，项目全长13.727公里，采用双向6车道高速公路标准，建成后将连接海口海秀快速路、椰海大道和海口绕城高速三大主干道，从而将海南高速公路枢纽连成一体。

    探索推进五网合一建设

    如今的海口，巨轮穿梭琼州海峡，高速公路织密成网，美兰机场扩容提质……一张张流动的多维立体交通画卷，从天上到地下，展现出活力海口的美好画卷。

    为了不断提升空港和海港的辐射力，海口正加快推进新海港综合客运枢纽等口岸基础设施建设，与圈内市县共同推进城际轨道交通前期工作，加快构建一体化的交通运输体系，探索推进五网合一协同融合建设。

    “项目已经进入最后冲刺阶段，主体建筑部分正在进行机电安装、室内装修等。”海口新海客运枢纽项目相关负责人介绍，该项目是一个集港口候船、登离船、口岸查验、枢纽商业和交通“零换乘”等功能于一体的大型交通枢纽，项目包含海口新海港滚装码头客运综合枢纽站工程和新海港综合交通枢纽（GTC）及配套设施建设工程。项目建成后，将实现游客过海“零换乘”，并辐射带动周边旅游、文化和商业配套发展。

    推进基础设施互联互通，是构建海口经济圈的重要内容。目前，圈内各市县不断加强区域互联互通，已开通运行海口至澄迈市域列车，建成绕城高速二期、海秀快速路二期、江东大道二期、白驹大道、火山口绿色长廊改造拓宽等项目，有效提升海口与圈内市县间互联互通水平。

    “接下来，海口将加快推进江东新区快速通道、国道G360文昌至定安段公路工程海口段、海口绕城公路美兰机场至演丰段、三永公路、羊山大道至母瑞山公路等区域内重大工程建设。”市发改委相关负责人介绍，通过多个基础设施项目共同推进，旨在加快构建区域一体化综合交通网络。