花近1900元买高铁商务座，欣然接受乘务员提供的葡萄，没想到这并不是免费的，一小盒葡萄收费60元。10月20日，乘客赵女士告诉记者，“如果知道收费就不要了。”广西铁路局工作人员表示，此事正在调查。 （10月22日每日经济新闻）

针对“高铁200克葡萄卖60元”一事，不能简单以价格高低作为评价标准，如果水果是明码标价且符合相关规定，乘务员的推销行为合乎规范，没有隐瞒、欺骗等违规行为，那么就不应苛责。高铁商务座本身价格较高，乘客可以享受VIP待遇，包括免费餐食等。复盘来看，乘务员给商务座乘客发放了“免费的盒饭、零食和饮料”，紧接着便问是否需要水果，却并未提示水果要另收费，这就给乘客造成了一定的误解，以为水果也是免费供应。

铁路部门的通报也表明，“经查，旅客所购商品价格标示明显，符合相关要求；当天列车售货员张某在商务座旅客挑选商品时未提前告知商品价格，致使旅客误会该商品为赠品，存在未先告知价格即销售的违规行为。”显而易见，该水果盒符合明码标价规定，但乘务员的销售行为不规范，涉嫌诱导消费，应向乘客道歉，并退赔相关款项。

近年来，高铁餐食消费纠纷案件频发，主要涉及到价格高、口味差和服务不规范等问题。违规行为屡屡出现，表明高铁餐食服务亟待改善，铁路部门应吸取教训，进一步强化管理制度，修订考核标准，完善乘务员的培训和监督机制，避免工作中再犯下此类错误。

从盒饭、外卖到咖啡奶茶，铁路部门一直在探索创新服务，满足高铁乘客的多元化餐饮需求，这种求变求新的精神值得肯定和支持。同时，也应看到，高铁餐饮处于封闭式管理，导致餐食价格居高不下，消费服务也难以尽如人意。可见，从长远看，铁路部门需要加快市场化改革步伐，引入多元供餐模式，通过市场竞争和淘汰机制，促进提高餐食质量、口味，实现多层次价格体系，让乘客各取所需，并借此提升服务品质。

□江德斌

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