2023年

海口航空维修产业总产值突破6亿元

海口空港综合保税区一站式飞机维修基地累计出厂维修件15842个，完成飞机维修并出厂679架，完成喷涂飞机95架次

□本报记者 高潮 陈晓洁

2月2日，海南自贸港首单航空发动机维修在海口顺利完成，交付海南航空控股股份有限公司使用。标志着海南自贸港发动机维修业务实现了重大突破。这将为海南自贸港建设注入新的动力，对完善全球飞机发动机维修网络布局和国内飞机发动机维修产业链，保障国内航空公司787宽体机队发动机送修效率都具有重大意义。

这只是海口航空维修产业发展的一个缩影。随着海口空港综合保税区一站式飞机维修基地和航空发动机维修基地相继建成投产，海口航空维修产业集聚优势初步形成，去年全年总产值突破6亿元。

填补空白 降低企业维修成本

2020年8月，海南航空与海口市建工集团、海南海控资产共同签署相关合同，确定了发动机维修项目在海口落地；2021年4月，三方共同出资设立了海口美兰空港吉耐斯航空发动机维修工程有限公司（以下简称海口吉耐斯），并于2023年10月顺利投产。

发动机是飞机的“心脏”，GEnx-1B是波音787飞机上装备的一种发动机，国内已经有100多架飞机使用该款发动机，每年至少有30多台的维修需求，亚太地区还有不少航司也在使用该发动机。用海口吉耐斯副总裁牛旭强的话来说，“市场前景广阔，不愁没有业务。”

但在海口吉耐斯成立前，此款发动机需要送到中国台湾或国外的修理厂进行维修。“GEnx-1B发动机在海口维修，节省了较高的运输成本和总维修周期，此举也填补了海南自贸港航空发动机维修领域和中国大陆GEnx-1B发动机维修的空白。”海南航空维修工程部总经理乔辉表示。据悉，今年海口吉耐斯计划维修8台GEnx-1B发动机，年收入预计3.4亿元。

除了航空发动机维修，海口空港综合保税区还布局飞机航线维修、飞机定检大修、机身喷涂服务以及飞机部件维修服务等业务，形成一站式维修。

扩大招商 打造发展新增长点

走进一站式飞机维修基地，一架架飞机正在进行维修。这里已经具备美国、欧盟、韩国、泰国等十多个国家和地区的飞机维修资质。2023年累计出厂15842个维修件，完成飞机维修并出厂679架，完成喷涂飞机95架次。其中，完成卡塔尔首批3架飞机喷漆业务，系国内首次承接卡塔尔飞机喷漆业务。

海口综保区管委会副主任许亮表示，随着海南自贸港各项优惠政策不断落地，尤其是“零关税”和第七航权的开放，将大幅降低航空制造维修成本，进一步带动空港综保区内航空维修产业的发展，最终将形成具有规模和高技术含量的航空维修和研发制造产业园区，形成临空经济发展新的增长点。

“海口综保区将与各相关职能部门密切配合，持续加大空港综保区后续项目建设力度和招商力度，创新推动航空维修产业不断发展，将航空维修产业打造成海口临空经济乃至推进自贸港快速发展的‘强引擎’。”海口综保区有关负责人表示。