本报综合报道 近日，保监会下发批复，同意太平洋财险等六家保险公司在使用指定专修厂特约条款的情况下，车损险保费可以相应上浮。其中，国产车保费上浮比例为10%～30%，进口车为15%～60%。有分析指出，该批复的下发有利于解决车损险理赔过程中保险公司与投保人之间的矛盾。

　　指定专修厂特约条款主要规定，投保人在投保时要求车辆在出险后可自主选择具有被保险机动车辆专修资格的修理厂进行修理，并愿意为此选择支付相应的保险费。相反，如果车主没有选择该条款，那么车辆因事故损害后，由被保险人与保险公司协商确定修理方式和费用。指定专修厂特约条款是作为机动车损失险的附加条款使用。

　　有关专家解释道，例如维修一辆保时捷跑车，专修厂的价格要比普通修理厂高出很多，险企考虑到自身的利益往往希望投保人去普通修理厂修理；而投保人恰恰相反，希望去专修厂，由此投保人与险企就会产生纠纷。而此项附加条款的出台正是为了缓解该类纠纷。

　　近日，全国一些省市统一了车损险的计价基础———新车购置价，而使得保险公司之间的竞争主要由“价格战”转向了“理赔服务战”。

　　专家认为，此次批复的下发，缓解了险企与投保人之间理赔服务的矛盾，有利于保险公司的风险控制。